-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Fehelrsuche an 351 Cleveland 4V
- Gehe zum letzten Beitrag … der wohl verrückteste Autotrip meines Lebens
- Gehe zum letzten Beitrag save the date: Cars´n Coffee 4th of July (Domjüch/Me...
- Gehe zum letzten Beitrag ...Martin @sally67 hat heute Geburtstag
- Gehe zum letzten Beitrag Projekt 1963 Ford Galaxie
- Gehe zum letzten Beitrag Ford Mustang Untersetzer.
Fehelrsuche an 351 Cleveland 4V
- Schraubaer
- Beiträge: 7202
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 31 x
- Likes erhalten: 1256 x
Nö.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
TBHH
- Beiträge: 26
- Registriert: 27. Jan 2025, 15:52
- Wohnort: bei Hamburg
- Fuhrpark: '70 Grande
'70 Mach1
'85 F350
'16 Mustang - Likes erhalten: 17 x
Moin Marino!
Ich finde den Waschzettel einfach nicht wieder, vielleicht sollte ich mal aufräumen...
Nach meinem Gedächtnis funktioniert das etwa so:
P3 einbauen, Verteilerkappe ab lassen, Motor auf Zündzeitpunkt einstellen, Zündung an (eine P1 hätte man damit ziemlich sicher kaputt gemacht!), Verteiler lösen und in Drehrichtung des Fingers vorsichtig drehen, bis die LED in der P3 angeht (oder war es aus? lange her...).
Damit wäre der Motor schon Startfähig, mit annähernd passendem ZZP, muss natürlich noch abgeblitzt werden.
ACHTUNG: Bitte nicht als "ultimative Anleitung" nehmen, ich meine, so geht (ging?) das, aber wie gesagt, alter Mann und Gedächtnis...
Gruss
Theo
-
TBHH
- Beiträge: 26
- Registriert: 27. Jan 2025, 15:52
- Wohnort: bei Hamburg
- Fuhrpark: '70 Grande
'70 Mach1
'85 F350
'16 Mustang - Likes erhalten: 17 x
Wie Heiner schon so passend schrieb: NÖ!Christian_Gearloose hat geschrieben: ↑1. Jul 2026, 09:38Hallo Leute,
...............................................................
Ah, übrigens, was mir noch aufgefallen ist: Das Zahnrad des Zündverteilers ist ziemlich stark eingelaufen. Ist das normal?
1.jpg
Spätestens bei dem Zustand des Verteilerritzels ist FÜR MICH der Punkt gekommen, an dem eine weitergehende Zerlegung des Motors fällig wird:
Um genau festzustellen, was für eine Nockenwelle und was für Stössel verbaut sind. Das Ritzel ist Guss, und dem Zustand nach tippe ich auf eine Stahl-Nockenwelle, evtl. mit Roller-Liftern.
Wenn der Vorbesitzer dazu keine Auskunft geben kann: Motor teilzerlegen (Steuergehäuse ab, Ansaugspinne ab, schlimmstenfalls Nockenwelle ziehen und erstmal rauskriegen, was da verbaut ist. Weiterfahren würde ich so nicht, die feinen Späne vom Ritzel verteilen sich wunderschön im Motor...
Falls der Vorbesitzer dazu Auskunft geben kann (und will!), und eine Stahl-Nocke ist verbaut:
Ritzel am Verteiler auf einen aus dem passenden Material wechseln.
Gruss
Theo
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
- 1 Antworten
- 2062 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von 351er
9. Okt 2025, 21:10
