Baustelle 1966 Thunderbird

Ranchero78 · Beitrag von **Ranchero78** » 13. Jul 2022, 11:29

Da musst du auf den Buckel und halt dort unterbauen wo er angeschraubt wird . Bist dann natürlich höher !
Ausprobieren und anpassen

Pieperniels · Beitrag von **Pieperniels** » 13. Jul 2022, 11:37

Ranchero78 hat geschrieben: ↑
13. Jul 2022, 11:29
Da musst du auf den Buckel und halt dort unterbauen wo er angeschraubt wird . Bist dann natürlich höher !
Ausprobieren und anpassen

das hatte ich schon ausprobiert. Auf dem "Buckel" ist zu hoch und sieht auch nicht so toll aus

Ranchero78 · Beitrag von **Ranchero78** » 13. Jul 2022, 11:53

dann Buckel wegmachen ! wenn es mit deinem Gewissen vereinbar ist

Auseinander brechen wird er dadurch nicht .

Pieperniels · Beitrag von **Pieperniels** » 13. Jul 2022, 11:57

Ranchero78 hat geschrieben: ↑
13. Jul 2022, 11:53
dann Buckel wegmachen ! wenn es mit deinem Gewissen vereinbar ist
Auseinander brechen wird er dadurch nicht .

Bei dem Auto hab ich kein Gewissen mehr. Das Projekt ist schon völlig aus dem Runder gelaufen. Ich werde berichten. Ab Anfang August. ✌

Ranchero78 · Beitrag von **Ranchero78** » 13. Jul 2022, 19:58

Ja dann los

und anpassen.
Glaub mir wirst deine freude haben mit dem Shifter.

Pieperniels · Beitrag von **Pieperniels** » 2. Aug 2022, 22:31

Ranchero78 hat geschrieben: ↑
13. Jul 2022, 19:58
Ja dann los und anpassen.
Glaub mir wirst deine freude haben mit dem Shifter.

Hab den Shifter drin. Kraft zum bedienen ist auch recht männlich. Passt aber gut zum restlichen Auto.

Pieperniels · Beitrag von **Pieperniels** » 2. Aug 2022, 22:33

Schraubaer hat geschrieben: ↑
13. Jul 2022, 10:29
Ja, die kürzere Variante bringt schon was. Aber, dafür geht unterstützende Hebelwirkung verloren, was das Handling noch strammer macht. Ich hatte meinen selbst gekürzt und dann die Mechanik umgebaut (andere Federn, Führungsbuchsen/Lager, Shims gegen wackelei). Nur, an der Grundhöhe der Mechanik ändert das leider nix.

Wackelt wirklich ganz schön der Shifter

Pieperniels · Beitrag von **Pieperniels** » 2. Aug 2022, 22:46

Hab den Leerlauf jetzt noch mal versucht einzustellen um das Vakuum höher zu bekommen. Hat aber alles nichts geholfen. 10HG sind es und bleiben es wohl auch.

Fakten:
- Leerlaufdrehzahl 600-630U/min
- Frühzündung 14-16 Grad vor OT
- Lambda 14-14,5

Klingt erstmal recht gut. Bis halt auf das geringe Vakuum

Dabei war die Nockenwelle für einen Stroker schon recht soft.

Ranchero78 · Beitrag von **Ranchero78** » 4. Aug 2022, 19:29

Sehr schön gelöst ! Ja es gibt imner nen Weg .

Warte mal ab wenn den Wagen damit durchschaltest .Kann sein das du nen Shift Kit brauchst.
Habe eines von Trans Go hier liegen was in mein C6 soll .

Pieperniels · Beitrag von **Pieperniels** » 4. Aug 2022, 20:40

Ranchero78 hat geschrieben: ↑
4. Aug 2022, 19:29
Sehr schön gelöst ! Ja es gibt imner nen Weg .
Warte mal ab wenn den Wagen damit durchschaltest .Kann sein das du nen Shift Kit brauchst.
Habe eines von Trans Go hier liegen was in mein C6 soll .

Bei dem Überholsatz vom C6 war ein Shift Kit dabei. Ist in der milden Form verbaut worden. Das Getriebe habe ich nicht selbst überholt. Aber diese Teile haben das C6 etwas aufgewertet.

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