FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

- gereinigt - gewartet - gemessen - geprüft -> top i.O. -
u.a. für Ford F1, F100, Thunderbird, Tractor (Golden Jubilee/NAA 850/881, ...)

mit Pulley (Riemenscheibe/Lüfterrad), nicht verbogen
mit Keil zur Befestigung des Pulley an der Welle
alle Muttern und Schrauben dabei
grün ist kein Ford original, spricht für Refurbisher
Bronzelager geölt, Wartungszugang wiederhergestellt
vorderes Lager ist geschmiert
Kollektoren und Spalte gereinigt
Kohlen geprüft, da sind noch 20mm
elektrisch vermessen und top i.O. - F auf G 8 Ohm, die Kollektoren zueinander 0,002 Ohm, keine Kabelbrüche oder Kurzschlüsse (Anker- oder Wicklungsschluss)
getestet, liefert benötigte Spannung und Stromstärke

Polarisierung bei Einbau und vor Nutzung nicht vergessen! F zuerst NICHT mit dem Regler sondern für ein paar Sekunden mit Bat+ verbinden, dann an den Regler um am Besten ne Runde fahren (nicht nur im Leerlauf, braucht verschiedenen Drehzahlen zum Einlauf und Feldaufbau).


Angebot zur Besichtigung und Abholung, Standort 01723 Wilsdruff (Gewerbegebiet Grumbach) oder Klipphausen OT Seeligstadt - oder Versand.

Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.

Preis : 100€ VB zzgl. Versand

Liegts am Preis? Da steht doch VB/VHB ...

Vielleicht an den 6V?

6V werden ein wesentlicher Grund sein, passt das ja dann nur zu ganz frühen Modellen oder Traktoren.
Aber da ist auch ein Pulley bei und mir war so, die würden fast in Gold aufgewogen (passt es doch auch zur 12V Variante).