Sturzeinstellung möglich?

[dukelc4]

Hab gerade mal nachgesehen ob Shims unterlegt sind, ich denke mal die sollte man sehen in dieser Perspektive, sehe da nichts, was ich aber wohl sehe und wenn ich die Zeichnung im SM richtig interpretiere, da sind Langlöcher um den Halter wohl in der richtigen Position zu verschschrauben.
Hab ich wohl übersehen und nicht nachgedacht beim Zusammenbau vor 10 Jahren
Der Typ der die Spur eingestellt hat damals war wohl auch sein Geld nicht wert
Werde das dann mal probieren zu korrigieren, muss erst mal schauen was da so an Wert vorgesehen ist für den Sturz.
Gruß Dirk

Hi Dirk,
an den Langlöchern kannst Du Sturz und Nachlauf einstellen.
Immer erst Sturz und Nachlauf machen, dann ganz am Schluß die Spur.

Gruß
Patrick

[Parklane]

??????????
Wozu Shims?
Da sind doch eindeutig Langlöcher zum Einstellen....
Hast Du kein ORIGINALES Werkstatthandbuch?

Gruss
Theo

Hallo Theo,
Hatte ich dann ja auch heute festgestellt das dort Langlöcher zum einstellen des Sturz vorhanden sind und Shims unnötig
Bezüglich orginales Werkstatthandbuch, nein, ist mir leider nicht vergönnt gewesen ein oder mehrere orginale Werkstatthandbücher von Ford zu bekommen, wie z.B.von Opel
Habe nur diese bescheidenen Unterlagen vor 15 Jahren mal erwerben können, sahen mal besser aus, aber hab dann doch einiges nachschlagen müssen, aber weiß trotzdem vieles immer noch nicht oder habe es wieder vergessen
Gruß Dirk

[Parklane]

Hab gerade mal nachgesehen ob Shims unterlegt sind, ich denke mal die sollte man sehen in dieser Perspektive, sehe da nichts, was ich aber wohl sehe und wenn ich die Zeichnung im SM richtig interpretiere, da sind Langlöcher um den Halter wohl in der richtigen Position zu verschschrauben.
Hab ich wohl übersehen und nicht nachgedacht beim Zusammenbau vor 10 Jahren
Der Typ der die Spur eingestellt hat damals war wohl auch sein Geld nicht wert
Werde das dann mal probieren zu korrigieren, muss erst mal schauen was da so an Wert vorgesehen ist für den Sturz.
Gruß Dirk

Hi Dirk,
an den Langlöchern kannst Du Sturz und Nachlauf einstellen.
Immer erst Sturz und Nachlauf machen, dann ganz am Schluß die Spur.

Gruß
Patrick

Hallo Patrick, da werde ich mich jetzt drum kümmern, jetzt wird das dann möglichst genau gemacht.
Gruß Dirk

[TBHH]

Das ORIGINALE Werkstatthandbuch gibt es zuhauf als Nachdruck bei den einschlägigen Händlern...
Die haben soviele davon, die verkaufen die sogar!
Und die sind um einiges besser als die ganzen "ich-machs-mir-selber-Bücher".



Gruss
Theo

[Parklane]

Das ORIGINALE Werkstatthandbuch gibt es zuhauf als Nachdruck bei den einschlägigen Händlern...
Die haben soviele davon, die verkaufen die sogar!
Und die sind um einiges besser als die ganzen "ich-machs-mir-selber-Bücher".



Gruss
Theo

Wenn du dich da so auskennst und dich so drüber amüsieren kannst, zeig mir ein anderes Buch zu meinem Auto als das was ich habe, vielleicht sogar mit Unterdruckschlauchplan, nur eins!!
Gruß Dirk

[TBHH]

Hmmm...
Kuck mal hier:
https://www.themotorbookstore.com/1965- ... anual.html

oder:

https://www.themotorbookstore.com/1965- ... anual.html

z.B.!

Gruss
Theo

[_yab_]

Ich versteh's nicht: das "Shop Manual" liegt bei den Bildern von Dirk auf dem Tisch. Und Theo meint, die Sturzeinstellung ist "elektrisch"?

[Parklane]

Hmmm...
Kuck mal hier:
https://www.themotorbookstore.com/1965- ... anual.html

oder:

https://www.themotorbookstore.com/1965- ... anual.html

z.B.!

Gruss
Theo

Theo, lass gut sein, bezüglich Schaltpläne bin ich bestimmt sehr gut aufgestellt, bezüglich Unterdruckübersichtsplan wirst du mir konkret für mein Mercury ParkLane sicher nichts vermitteln können.
Ich habe in den letzten 15 Jahren mir recht viel Mühe gegeben Informationen zu bekommen, aber für den Jahrgang scheint es wohl bei einigem begrenzt zu sein.
Bin natürlich immer empfänglich und dankbar für technische Lektüre die ich noch nicht habe zum Auto.

Das ShopManual ist schon eine feine Sache, es ersetzt aber auch nicht mögliche Unfähigkeiten und Übersetzungsprobleme ich bei mir nicht ausschließen kann.
Deshalb nerve ich die Leute ja auch hier, wo aber trotzdem prima geholfen wird, danke dafür

Gruß Dirk

[Parklane]

Habe die Werte der Spurvermessung von 2017 in meinem Shop Manual noch gefunden, wen es interessiert.
Gruß Dirk

[Snickers]

??????????
Wozu Shims?
Da sind doch eindeutig Langlöcher zum Einstellen....
Hast Du kein ORIGINALES Werkstatthandbuch?

Gruss
Theo

Hallo Theo,
Hatte ich dann ja auch heute festgestellt das dort Langlöcher zum einstellen des Sturz vorhanden sind und Shims unnötig
Bezüglich orginales Werkstatthandbuch, nein, ist mir leider nicht vergönnt gewesen ein oder mehrere orginale Werkstatthandbücher von Ford zu bekommen, wie z.B.von Opel
Habe nur diese bescheidenen Unterlagen vor 15 Jahren mal erwerben können, sahen mal besser aus, aber hab dann doch einiges nachschlagen müssen, aber weiß trotzdem vieles immer noch nicht oder habe es wieder vergessen
Gruß Dirk

Also Dirk der Sturz sollte 0- 0,5 Grad haben der Nachlauf +2- +3 Grad Positiv links solltest du 0,3 Grad weniger als rechts haben. Nachlauf ( Vorlauf) und Sturz werden bei deinem Modell mit Shims am oberen Querlenker justiert. Das Hinzufügen oder Entfernen der Shims verändert den Winkel des oberen Querlenkers zur Karosserie. Aber mach wie du denkst und du benötigst 2 Werkzeuge sonst kannst du das gleich lassen. Mfg