Welches Öl benötige ich für das Automatikgetriebe?

WurlitzerOMT · Beitrag von **WurlitzerOMT** » 7. Jan 2022, 16:47

Moin,
ich würd mich gerne mal hier ranhängen.
Hab das C6 in meinem 77er F150.
Kommt da auf jeden Fall KEIN ATF-F rein?
wenn ein anderes, welches würdet Ihr empfehlen?
Und wie bekomme ich das Restöl (welches auch immer der ami die letzten 40 Jahre da verwendet hat) aus dem Torque converter heraus, falls er KEINE Ablass-Schraube haben sollte?

Ich bin heute Abend ind erHalle und baue das Getriebe aus.
Wünscht mir Glück

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 7. Jan 2022, 17:22

Frag den Schrat mal!

Aus dem Fenster sollte sich hier keiner hängen, der DEIN Tranny nicht genau identifizieren konnte!

derschwabe · Beitrag von **derschwabe** » 7. Jan 2022, 18:04

WurlitzerOMT hat geschrieben: ↑
7. Jan 2022, 16:47
Moin,
ich würd mich gerne mal hier ranhängen.
Hab das C6 in meinem 77er F150.
Kommt da auf jeden Fall KEIN ATF-F rein?
wenn ein anderes, welches würdet Ihr empfehlen?
Und wie bekomme ich das Restöl (welches auch immer der ami die letzten 40 Jahre da verwendet hat) aus dem Torque converter heraus, falls er KEINE Ablass-Schraube haben sollte?

Ich bin heute Abend ind erHalle und baue das Getriebe aus.
Wünscht mir Glück

Normalerweise steht es auf dem Peilstab was da rein soll. Zieh den Mal raus und schau nach.
Gilt aber nur wenn alles Original ist.

Gruß
Max

Perner92 · Beitrag von **Perner92** » 7. Jan 2022, 18:12

Hallo,

Ich hatte mir vor paar Wochen die gleiche Frage gestellt, ich habe ein C6 Baujahr 1978. Der Wechsel der Ölsorten fand also vorher statt.
Leider gab es zu dem Thema, wie wahrscheinlich bei allen Öl- Themen, 1000 Fragen und 1000 Meinungen.

Also musste ich einen Fragen der sich damit auskennt und idealerweise stand der Getriebeworkshop aus dem Mustang Forum vor der Tür.
Dort habe ich mein Getriebe überholt und mit Theo die Ölfrage besprochen.

Mischen sollte man nicht. Ich verwende Atf Typ F, obwohl das eigentlich für die früheren Baujahre ist.

JoMo75 · Beitrag von **JoMo75** » 7. Jan 2022, 19:34

Wie beschrieben Peilstab prüfen.
Bei meinem 77er ist es Type-F.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 7. Jan 2022, 19:38

Es hängt ausschließlich von den Innereien ab!
Unabhängig vom Baujahr, weiß man ja nicht was mal reinrevidiert wurde!?
Da Dein Tranny ja ohnehin überholt werden muß, läßt sich das ja auf einen definierten Stand verwirklichen! Schau mal, ob und was auf Deinem Dipstick steht!
Zeig‘ mal einen Klecks ATF auf hellweißem Papier, einmal satt, einmal verstrichen.

WurlitzerOMT · Beitrag von **WurlitzerOMT** » 20. Jan 2022, 15:08

Moin, sorry wegen der späten Rückmeldung.

Also auf dem peilstab steht FORD drauf und dann M2C138-CJ.
Laut recherche ist das ja Dexron II.
jetzt gibt es aber dennoch Leute, die ATF-F verwenden.
Der GRund erschließt sich mir da jedoch nicht.

Ich würd mir jetzt von Ravenol das DEXRON II bestellen, welches meine Qualification erfüllt.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 20. Jan 2022, 15:33

Es gibt immer welche, die falsches ATF in ihre Trannys kippen, muß man nicht verstehen!
Type F ist eben was für Getriebe von Ford vor der Konstruktionsumstellung auf andere Beläge und Merconöl. Danach wird Type F gerne benutzt um runtergerockte MERCON/DEXRON-Trannys wiederzubeleben und durch besserwisserische Vollpfosten!

WurlitzerOMT · Beitrag von **WurlitzerOMT** » 20. Jan 2022, 16:06

Gut dann weiss ich bescheid.
Habe mir das Ravenol angeschaut. 120€ für 20 Liter. Puh!
ist das wirklich so viel besser, als zum beispiel Mannol Dexron 3 ?
das erfüllt die gleichen Spezifikationen, kostet aber nur 70€.
Und das ist auch Made in germany.

lg

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 20. Jan 2022, 17:28

Das Mannol wird seinen Zweck erfüllen. Man muß nicht alles bei Ravenol kaufen! Aber, warum 20 Liter???

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