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mein 67er mustang coupe 289 - spritverbrauch verringern und sonstige probleme
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Schraubaer
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Okay, da meckere ich nicht auf den hiesigen Sprit!
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Motorhead
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wie sehen denn die kosten in deinem fall aus?
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Schraubaer
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Für'n Oldie? 190 Steuern, 350 Versicherung.
Für's Gummiboot 500 Steuern, 750 Versicherung.
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dan_w_83
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1979 Chevy C10 Silverado, 350 cui
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1986 Vespa PX 80 E lusso
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Uff, das ist krassMotorhead hat geschrieben: ↑9. Jan 2024, 18:05
motorsteuer + versicherung einzeln aufs gesamte jahr ist halt heftig:
pkw mit 231ps sinds 1189.- + 350.- versicherung
galaxie mit 251ps sinds 1600.- (20% strafsteuer weil kein kat) + 200.- versicherung (oldtimerzulassung)
mustang mit 200ps 1190.- (20% strafsteuer weil kein kat) + 200.- versicherung (oldtimerzulassung)
Mein Mustang:
191 € Steuerpauschale (H-Kennzeichen) , 250 € Oldieversicherung (max. 8.000km/Jahr).
Da tut 'ne Weile stehen lassen nicht weh...
Gruß
Daniel
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Motorhead
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das stimmt.
aber wenn ihr so wie ich einen alltagswagen das ganze jahr und 2 oldtimer nur 6 monate betreibt (oder gibts die möglichkeit des stilllegens nicht und ihr müsst jahresbetrag zahlen?) dann kommt ihr eigentlich in summe ja auf höhere kosten, oder?
aber wenn ihr so wie ich einen alltagswagen das ganze jahr und 2 oldtimer nur 6 monate betreibt (oder gibts die möglichkeit des stilllegens nicht und ihr müsst jahresbetrag zahlen?) dann kommt ihr eigentlich in summe ja auf höhere kosten, oder?
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Schraubaer
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Äh, das sind Jahresbeträge!
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dan_w_83
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Siehe Heiners Beitrag - das sind JahresbeträgeMotorhead hat geschrieben: ↑10. Jan 2024, 13:27das stimmt.
aber wenn ihr so wie ich einen alltagswagen das ganze jahr und 2 oldtimer nur 6 monate betreibt (oder gibts die möglichkeit des stilllegens nicht und ihr müsst jahresbetrag zahlen?) dann kommt ihr eigentlich in summe ja auf höhere kosten, oder?
Seit ein paar Jahren gibt es die Möglichkeit, auch Fahrzeuge mit einem "H" per Saisonkennzeichen in einem selbst definierbaren Jahresbereich betreiben zu können (z.B. April bis Oktober) - aber viele habe ich davon bisher nicht gesehen, weil die Ersparnis bei einem, oder zwei Oldies nicht wirklich hoch ist.
Und ich z.B. fahr meine Oldies auch oft genug mal im Winter, wenn es trocken & salzfrei ist.
Gruß
Daniel
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Motorhead
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aha ok, ja bei der günstigen oldie steuer kann man das ruhigen gewissens machen 
das ist in summe ja dann über dem was ich zahlen muss wenn ichs richtig verstehe (ca 1800.- für deine 2 oben genannten im jahr).
bei uns in AT kann man fahrzeuge zusätzlich stilllegen. das bedeutet, man gibt das kennzeichen sowie den zulassungsschein bei der versicherung ab und für diese zeit zahlt man keine versicherung und keine motorsteuer - darf natürlich auch nicht fahren
gibt es das bei euch auch?
praktisch bei motorräder und leistungsstarken oldies wie meinen galaxie (der wird fürn winter dann auf ein anderes kennzeichen umgemeldet und mit diesem dann stillgelegt, da ich das hauptkennzeichen für meinen alltagswagen brauche)
das weiß ich - aber dh du musst für jedes fahrzeug was du hast jedes jahr den vollen jahresbetrag zahlen?
das ist in summe ja dann über dem was ich zahlen muss wenn ichs richtig verstehe (ca 1800.- für deine 2 oben genannten im jahr).
bei uns in AT kann man fahrzeuge zusätzlich stilllegen. das bedeutet, man gibt das kennzeichen sowie den zulassungsschein bei der versicherung ab und für diese zeit zahlt man keine versicherung und keine motorsteuer - darf natürlich auch nicht fahren
gibt es das bei euch auch?
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Ich kann auch Versicherung ruhen lassen und die Karre vorübergehend abmelden
Aber, wenn's Wetter passt, buller ich auch im Winter.
Wenn mehrere Oldies in Spiel sind, rote Nummer, quasie Wechselkennzeichen.
Bei Deiner Rechnung fehlen ja an jedem Deiner Oldies jeweils 1/2 Jahr. Fahr die mal durch ganze Jahr und vergleiche dann!?
Aber, wenn's Wetter passt, buller ich auch im Winter.
Wenn mehrere Oldies in Spiel sind, rote Nummer, quasie Wechselkennzeichen.
Bei Deiner Rechnung fehlen ja an jedem Deiner Oldies jeweils 1/2 Jahr. Fahr die mal durch ganze Jahr und vergleiche dann!?
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Parklane
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Die Beiträge erinnern mich an die 80ziger, die Steuern für so ein Hubraummonster waren nur für die wenigsten zu stemmen, da war der TransAm mit 6,6 Liter für mich leider unbezahlbar 
Da hat sich glücklicherweise einiges getan in unserem Land
Gruß Dirk
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