
Man verliert dann dadurch auch das schöne georgel bei trocken gefallenen Vergaser.
Ist doch peinlich, wenn die Karre gleich kommt!

Ständig Pumpe wechseln weil undicht aufgrund beschissener Qualität macht aber auch keinen Spaß.....vom verölten Unterboden mal ganz zu schweigen.Schraubaer hat geschrieben: ↑18. Aug 2024, 13:46Sollst'e ja auch nicht, reduziert das Schraubhobby unnötig.
Man verliert dann dadurch auch das schöne georgel bei trocken gefallenen Vergaser.
Ist doch peinlich, wenn die Karre gleich kommt!![]()
Wäre eine Alternative und meine nächste Wahl falls die GMB Pumpe auch anfängt Inkontinent zu werden.Schraubaer hat geschrieben: ↑18. Aug 2024, 15:08Die surrt NULL! Membranpumpe mit Magnetspulentrieb, pulsiert kaum wahrnehmbar bei stehendem Motor und schaltet bei erreichtem Druck selbsständig ab.
Ätsch!![]()
Kann ich nur bestätigen, dann noch den Regler mit Filter dahinter und gut istSchraubaer hat geschrieben: ↑17. Aug 2024, 15:17Ich shice auf mechanische!
Fördert nur, wenn 'se was los wird, schön leise, hat schon in drei Boliden ihren Dienst verrichtet!
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