Hallo, hab mir eine abnehmbare AHK für meinen F gekauft. Wird in den nächsten Tagen eingebaut.
Hab ne Frage an die Verkabelung.
Da die Brems- und Blinkleuchten getrennt sind brauche ich keine Relaisbox. Hat jemand schon einmal eine AHL am F verbautbund verkabelt?
Zur späteren Nutzung von Anhängern mit LED Beleuchtung sollte man besser einen mit Steuerbox nehmen oder was meint ihr?
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Anhängerkupplung E-Satz F250/1970
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OTTOMOTORS
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Wir lagen vor Abfahrt Gosslar.. und hatten ein Fest im Ford… 
Gruß Sascha
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IwI540
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Ich glaube nicht daß Dein Fordwagen eine Fehlermeldung rausschmeißt, wenn Du einen Anhänger mit LED-Beleuchtung hinten dran hängst.
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OTTOMOTORS
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Ja dachte das es eher andersrum ein Problem gibt wenn der Ausgangsstrom nicht geregelt an die LED‘s geht. Ist aber glaube wirklich nicht nötig. Dann wird jetzt einfach ohne E-Box verkabelt 
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Schraubaer
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Wie ist das eigentlich mit der Nebelschlußleuchte vom Anhänger, wenn im Zugfahrzeug keine vorgeschrieben ist?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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IwI540
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Ich könnte mir vorstellen, daß das so geht. Ausser bei den Graukitteln, da musst bestimmt mit nem zugfahrzeug hin der Nebelschluss hat, damit die Funktion gegeben ist.
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Pepe
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So neumodischen SchickiMicki brauchst da nicht.
Eher ein anderes Blinkrelais, was auch für LED ist wegen der Lastunabhängigkeit.
Dran denken, das du die Blinker der AHK an die vorderen anklemmst und nicht den kurzen Weg hinten, ebenso das Signal für die Bremslicht, das nimmst direkt beim Schalter am Pedal weg.
Eher ein anderes Blinkrelais, was auch für LED ist wegen der Lastunabhängigkeit.
Dran denken, das du die Blinker der AHK an die vorderen anklemmst und nicht den kurzen Weg hinten, ebenso das Signal für die Bremslicht, das nimmst direkt beim Schalter am Pedal weg.
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Schraubaer
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Wenn noch die Oribirnen in den Blinkern des Zugfahrzeug sind brauchst Du nix lastunabhängiges für LED's im Anhänger. Scheiße allerdings, wenn im Anhänger wiederum konventionelle sind.
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