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Low Budget Projekt Bronco
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Die Firma heißt 'Felgenmanufaktur' und hat ihren Sitz in Markranstädt bei Leipzig.
Grüße
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1962er Chevrolet C10
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Heute mal ne einfache "Reparatur". Die abschliessbare Haubenentriegelung wieder gangbar gemacht. Was auch immer der Sinn dahinter sein sollte. Vielleicht um Reparaturwütige Mechaniker fernzuhalten ? Man weiß es nicht genau 

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So, nach dem alle Öle neu sind mal ne kleine Runde gedreht. Läuft gut. Dach muss noch lackiert werden und das Hardtop muss noch aufgehübscht werden. Elektrik noch überarbeiten , denn trotz das Lima und Regler neu sind will sie nicht laden. Aber auch dieses Problem löse ich noch. Dann geht's mit dem Innenraum weiter.
Grüße
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Und hier noch der finanzielle Zwischenstand , bis jetzt sind rund 1800 Euro in das Projekt geflossen . Diese Zahl beinhaltet ,vier neue 31er Reifen , Aufarbeitung der Felgen , Bremsenteile wie alle Innereien der Trommelbremse hinten , Hauptbremszylinder ,Bremsschläuche und Bremsseile, Elektrikteile wie Lima , Regler , Teile des Kabelbaums, Umrüstung für deutsche Zulassung ,Lack , Interieurteile , Teile der Zündanlage , alle Betriebsflüssigkeiten und Verbrauchsmittel.
- Henk
- Moderator
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1963 Ford Country Sedan
1960 Ford Fairlane 500 two door Club Sedan
1984 Ford F150 (sold)
1986 Ford Bronco - Likes vergeben: 1113 x
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Die Arbeitschritte und das verwendete Merial bzw. die Mittelchen von
hier: Nach da, würden mich interessieren!
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Gruß Heiko aka Henk
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Gereinigt wurde der Rahmen , Achsen und der Unterboden mit Trockeneis. Alle Teile die ich vorher ausgebaut habe wurden separat richtig gestrahlt mit Granulat ( also Federn etc. ) . Danach wurde der Rahmen mit Mipa Rostversiegelung/Roststopper behandelt. Der Decklack ist Mipalin Chassislack. Ist ein Kunstharzlack. Habe damit bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.
Grüße Patrick
Grüße Patrick
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Der 5 Liter Eimer Chassislack kostet je nach Anbieter rund 60 Euro.
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Den Unterboden selbst habe ich mit 2K Maschinenlack lackiert in grau was vom Farbton in etwa der originalen grauen Werksgrundierung entspricht. Darauf kommt dann noch eine transparente Wachsschicht.
- mem64
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70 Mustang Cabrio "Projekt" - Likes vergeben: 285 x
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Warum 2 verschiedene Systeme, bei einem verschwindend geringen Preisunterschied?..... den Härter für den Maschinenlack haste doch schon!?! Und der ist recht widerstandsfähig in der 2K Variante.Gurdian_of_the_Galaxie hat geschrieben: ↑22. Nov 2021, 20:37Den Unterboden selbst habe ich mit 2K Maschinenlack lackiert in grau was vom Farbton in etwa der originalen grauen Werksgrundierung entspricht. Darauf kommt dann noch eine transparente Wachsschicht.
Übrigens Federn dürfen nicht gestrahlt werden. Auch nicht mit Granulat!!
Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht 
Martin (mem)
http://early-mustang.de/

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