sind diese Schienen zu stark eingelaufen "rutschen" die Bremsbacken nach unten und tragen dann nicht mehr im vollen Umfang, also alles korrigiert und es wird wieder sauber funktionieren.
Gruß Harald
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Die Ankerplatten habe ich weiter zerlegt, gereinigt und die eingearbeiteten unteren Schienen aufgeschweißt.
Dann wieder auf Soll Maß gebracht.
Die Ford Model A Brems ist nicht selbstzentrierend, sonder die Bremsbacken laufen über Rollen auf diesen Schienen und werden über einen Bremskeil auseinandergedrückt,
Hier mal angedeutet,
sind diese Schienen zu stark eingelaufen "rutschen" die Bremsbacken nach unten und tragen dann nicht mehr im vollen Umfang, also alles korrigiert und es wird wieder sauber funktionieren.
Gruß Harald
sind diese Schienen zu stark eingelaufen "rutschen" die Bremsbacken nach unten und tragen dann nicht mehr im vollen Umfang, also alles korrigiert und es wird wieder sauber funktionieren.
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camaroelvis
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Der Keder der um den Tank läuft ist arg vegammelt und muß neu, also habe ich nun den Tank ausgebaut, beim Model A eine echte Aufgabe.
Als erstes die Kederauflage der Haube gelöst dann die Zierleiste.
Nun die Schlitzschrauben der vorderen Tankauflage rausschrauben.
Innen ging es weiter, vier Klemmen von den vorderen Quarterpanes gelöst und die vielen Schrauben am unteren Scheibenrahmen gelöst, voila, schon kann der Tank raus..... wenn man noch die Kabel vom Instrumentenhalter rauszieht und den Benzinhahn löst
Die Benzinanzeige ist an Einfachheit nicht zu übertreffen und wurde mit neuen Dichtungen und Schwimmer fit gemacht.
Der Tank innen ist rostfrei, was mich natürlich sehr freut.
Neues Kederband aufgelegt und fixiert, damit ich die Schraubenlöcher markieren kann.
Faszinierend war, das sich alle Schrauben öffnen ließen, gerade bei den Schlitzschrauben oben am Tank hatte ich bedenken, aber alle kamen sauber raus.
Gruß Harald
Als erstes die Kederauflage der Haube gelöst dann die Zierleiste.
Faszinierend war, das sich alle Schrauben öffnen ließen, gerade bei den Schlitzschrauben oben am Tank hatte ich bedenken, aber alle kamen sauber raus.
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Sally67
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War mir vorher nicht bewusst das man den Tank genau vor sich hat 
Da sollte man am besten keine Gedanken dran verschwenden!
Gruß und
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Wieso? Bester Position beim Heckaufprall! 
Bestimmt sicherer, als bei den meisten anderen Karren hier!
Bestimmt sicherer, als bei den meisten anderen Karren hier!Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Bei meinen Pickup sitzt er genau hinter der Sitzbank, viel besser 
Gruß Harald
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Sally67
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Ausser,Harald verursacht den HeckaufprallSchraubaer hat geschrieben: ↑8. Feb 2025, 13:52Wieso? Bester Position beim Heckaufprall!
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Sally67
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Musst aufpassen,du bist von Benzin umzingeltBraunschweiger hat geschrieben: ↑8. Feb 2025, 13:54Bei meinen Pickup sitzt er genau hinter der Sitzbank, viel besser
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bernd61hd
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Hallo, tolle Arbeit. Ist genau nach meinem Geschmack. Die einfachste Technik hat gut funktioniert. Und lässt sich auch wieder herstellen. Mach weiter so, macht Spass deinen Bericht zu folgen.
Grüsse Bernd 61 HD
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Richtige Autos haben 8 Zylinder, alles andere sind Keksdosen........
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Viel ist noch nicht passiert, der Kutter aus den USA mit den nötigen Teilen, strandet wohl Mitte März, mein Motoreninstandsetzer meinte das er die Bearbeitung des Motors nächste Woche abschließen könne, ich bin gespannt.
Geschafft habe ich den Tank wieder einzubauen
und die Frontscheibe einzusetzen, die Dashboard Verkleidung sitzt auch wieder an Ort und Stelle.
Gruß Harald
Geschafft habe ich den Tank wieder einzubauen
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