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Hallo zusammen,
dieses Jahr haben wir wieder Urlaub in Schweden gemacht. Wir haben mit dem Lincoln in dieser Woche störungsfrei ca. 3.300Km zurückgelegt, und dabei keinen einzigen Tropfen Öl verloren. Und wir konnten an einem Mittwoch spontan auf ein Oldtimer-Treffen.











https://youtube.com/shorts/e-psgpM6KfU?feature=share

Für große Distanzen sind die Lincoln nicht wirklich gebaut, da der Motor mit dem 3-Gang Getriebe ab 100Kmh schon gut auf die Ohren geht - Ein bisschen schneller als mit 80Kmh voran kommen will man ja schon. Der 4. Gang täte dem Wagen schon gut stehen. Die Alu-Ansaugbrücke ist bei höherem Drehzahlbereich auch etwas lauter als der Guss-Klumpen.

Es war aber dennoch ein schönes Abenteuer. Für schwedische Verhältnisse ist der Lincoln wie geschaffen - Es ist überall 70, 80 oder selten 110 erlaubt.

Kombiniert hat sich der Wagen 14 Liter Super-Benzin gegönnt.

Schöne Grüße
Philipp

Coole Sache,danke fürs teilen

Gruß und

ich bin auch jedes Jahr ein paar Wochen in Schweden unterwegs.

Was ich nicht verstehe:
Wieso ist der Lincoln kein guter Reisewagen ?
Er hat eine lange Übersetzung. Und dürfte mit einer ori Auspuffanlage nicht laut sein.

Ich fahre mit kurz übersetzten Muscle cars nach Schweden in den Urlaub

Gruß

Carsten

Wahrscheinlich eine nicht richtige Achsübersetzung. Mfg

plumcrazy hat geschrieben: ↑

11. Sep 2025, 00:25

ich bin auch jedes Jahr ein paar Wochen in Schweden unterwegs.

Was ich nicht verstehe:
Wieso ist der Lincoln kein guter Reisewagen ?
Er hat eine lange Übersetzung. Und dürfte mit einer ori Auspuffanlage nicht laut sein.

Ich fahre mit kurz übersetzten Muscle cars nach Schweden in den Urlaub

Gruß

Carsten

Ja ist alles Serienmäßig mit dem längsten Differential was es für die 9" Achse gab (2,47). Ich denke es wird an der dünnhäutigen Ansaugbrücke liegen, seit dem ist er etwas lauter - wobei das ja auch das persönliche Empfinden eine Rolle spielt.

Gruß Philipp

SAUBER....Autos müssen auch gefahren werden. Ich find das son Schiff nen Reisefahrzeug ist. O.k. bissl lauter is meiner auch ab 100, aber das machts auch aus
Und 3300km.....Hut ab!
Danke fürs teilen, dann wag ich mich demnächst auch mal weiter weg von der Homebase

... nur um meinen Gedanken zu Vervollständigen...

Radumfang vom Rad mit der Reifengröße 235 / 75 R15 sind knappe 2,23m (Zum Umrechnen 0,00223Km).
Bei 100Km/h fährt man 1,66Km / Minute. Macht also knapp 745 Radumdrehungen pro Minute.
745 Radumdrehungen x 2,47 (Faktor vom Diff) sind 1838 Umdrehungen der Gelenkwelle.

Im 3. Gang dürfte das Getriebe eine 1:1 Übersetzung haben. Die KI spuckt folgendes zum C6 Getriebe aus:

Im Teillastbereich (z. B. bei 80–100 km/h in 3. Gang): ca. 200–400 U/min Differenz zwischen Motordrehzahl und Turbinenwelle. (Unter Last bis zu 700 U/min)

Also dürfte man bei 100Km/h bei ca 2000-2200 U/min sein - Als unfachmännische Schätzung.

Grüße

und ich fahre mit 3,91er Hinterachsübersetzung, 3.200 U/min bei 100 KmH mit alten Trush Töpfen, ähnlich einer roten Rennbirne, und empfinde es als ok.

Aber ich höre ja auch ständig Hardrock und irgendwie sowieso nicht mehr so gut

Gruß

Carsten

plumcrazy hat geschrieben: ↑

12. Sep 2025, 13:01

und ich fahre mit 3,91er Hinterachsübersetzung, 3.200 U/min bei 100 KmH mit alten Trush Töpfen, ähnlich einer roten Rennbirne, und empfinde es als ok.

Aber ich höre ja auch ständig Hardrock und irgendwie sowieso nicht mehr so gut

Gruß

Carsten

Vielleicht sollte ich auch anfangen Hardrock zu hören.

Philipp hat geschrieben: ↑

12. Sep 2025, 13:14

plumcrazy hat geschrieben: ↑

12. Sep 2025, 13:01

und ich fahre mit 3,91er Hinterachsübersetzung, 3.200 U/min bei 100 KmH mit alten Trush Töpfen, ähnlich einer roten Rennbirne, und empfinde es als ok.

Aber ich höre ja auch ständig Hardrock und irgendwie sowieso nicht mehr so gut

Gruß

Carsten

Vielleicht sollte ich auch anfangen Hardrock zu hören.

Darf auch Richtung Metal gehen.... gibt auch Kunden/Menschen, da will ich nicht alles hören.....