Wie hast Du die Verstärkung rausbekommen? Die Punkte sehen aus wie Schweißpunkte, kann aber nicht erkennen das die aufgebohrt wurden.
Ist die Haube dann nach dem Einkleben der Hutze steif genug? Oder passt Du Dir die Stabilisierung an?
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Fehelrsuche an 351 Cleveland 4V
- Gehe zum letzten Beitrag Mickey Thompson Sportsman S/T 275/60-15
- Gehe zum letzten Beitrag Tieferlegung eintragen?
- Gehe zum letzten Beitrag 1976 Mercury Cougar
- Gehe zum letzten Beitrag 215/70/14 Cooper Cobra Radial GT Reifen
- Gehe zum letzten Beitrag Rock Auto vorübergehender Importstop wg. EU-Verpacku...
GfK thunderbolt tear drop hood scoop
-
Vincentvega
- Beiträge: 206
- Registriert: 14. Jan 2018, 08:59
- Wohnort: Telgte
- Fuhrpark: Derzeit ohne Ford )-:
66er Kadett "Fichtenelch" - Likes vergeben: 2 x
- Fairlane 63
- Beiträge: 322
- Registriert: 11. Jan 2018, 22:29
- Fuhrpark: 1963 Fairlane 500/Thunderbolt tribute
302HO 5 speed - Likes vergeben: 24 x
- Likes erhalten: 21 x
Die war nur geklebt. Ich denke das sie noch stabil genug ist wenn die hutze drin ist, da brauch nix mehr verstärkt werden. Ich schweiße noch bleche ein wo die verstärkung abgeschnitten ist damit es sauberer aussieht!
Mfg Basti
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
- 13 Antworten
- 29629 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Laubfrosch56
26. Apr 2025, 15:00
-
- 0 Antworten
- 6504 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von wiese88
3. Nov 2025, 11:42
-
- 0 Antworten
- 3531 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von bdoo
22. Nov 2024, 16:00