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Ich habe nirgendwo gesehen was für einen Motor Du hast. Die Platte ist für einen 428er FE, sollte aber auch am 390er FE passen.
8 Euro plus Versand.

Sally67 hat geschrieben: ↑

4. Mär 2018, 18:07

Henk hat geschrieben: ↑

4. Mär 2018, 16:42

Meinst Du die "Platte" ?

exhaust manifold.jpg

Hi Heiko,
was ist das und wofür ist das gut?
Gruß und

Das ist nur die Abdeckung für die "Wärmekammer" da wo das Röhrchen für den Thermochoke angebracht wird, der die Wärme vom Abgaskrümmer zur Bimetallfeder vom Choke überträgt.
Hier im Bild fehlt die Platte.

Henk hat geschrieben: ↑

4. Mär 2018, 20:49

Sally67 hat geschrieben: ↑

4. Mär 2018, 18:07

Henk hat geschrieben: ↑

4. Mär 2018, 16:42

Meinst Du die "Platte" ?

exhaust manifold.jpg

Hi Heiko,
was ist das und wofür ist das gut?
Gruß und

Das ist nur die Abdeckung für die "Wärmekammer" da wo das Röhrchen für den Thermochoke angebracht wird, der die Wärme vom Abgaskrümmer zur Bimetallfeder vom Choke überträgt.
Hier im Bild fehlt die Platte.
exhaust manifold 4.jpg

Besten Dank.
Sowas gibts an den Windsors nicht.
Gruß und

Ulrich hat geschrieben: ↑

4. Mär 2018, 18:28

Ich habe nirgendwo gesehen was für einen Motor Du hast. Die Platte ist für einen 428er FE, sollte aber auch am 390er FE passen.
8 Euro plus Versand.

1A schick mir einfach ne PN mit deinen Daten (PayPal, wenn möglich).

Die Krümmerdichtung sollte ich dann auch gleich wechseln oder?

Oder kann ich da die Alte nehmen oder ne Dichtmasse?

Sorry für die vielen Fragen, bin ein Grünschnabel.

Von Dichtmassen halte ich persönlich nichts und die alte wird die demontage nicht überleben

Variante 1: Du lässt den Krümmer planen, dann brauchst Du keine Dichtung, vorausgesetzt die Zylinderkopf Fläche ist auch noch plan....

Ich hätte noch einige FE Krümmerdichtungen liegen, bei Interesse schreib mir einfach ein PN.