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Sally67
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Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
Mein 67er Coupe,
die beste Rendite ist der Spaß daran.
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Sally67
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So, Testfahrt absolviert.
Springt kalt wie warm astrein an und läuft tadellos.So wie vorher auch schon,ein Glück.
Wir haben nach dem Zinober mit dem Balancer,den Verteiler nach Gefühl wieder so gedreht
wie er in etwa vorher gestanden hat. Passt anscheinend ganz gut.
Hab getankt und bin eben knapp 60km durch die Gegend gedüst und einige Szenarien durchfahren.
Stadt,Überland,Autobahn und einige Male stark beschleunigt.
An der Tanke habe 7,2Liter rein geschlabbert,dann war der Tank wieder voll.
Von der Menge her kann man nicht meckern.
Nichtsdestotrotz muss wohl n neuer Balancer her.Gibts da Empfehlungen?
Den habe ich im Auge: https://www.summitracing.com/dom/parts/ ... el/mustang
Oder muss ich dabei auf was bestimmtes achten? Nicht das sich in den Jahren dauern was geändert hat.
So´n Teil wird halt nicht dauern gewechselt.
Gruß und
Springt kalt wie warm astrein an und läuft tadellos.So wie vorher auch schon,ein Glück.
Wir haben nach dem Zinober mit dem Balancer,den Verteiler nach Gefühl wieder so gedreht
wie er in etwa vorher gestanden hat. Passt anscheinend ganz gut.
Hab getankt und bin eben knapp 60km durch die Gegend gedüst und einige Szenarien durchfahren.
Stadt,Überland,Autobahn und einige Male stark beschleunigt.
An der Tanke habe 7,2Liter rein geschlabbert,dann war der Tank wieder voll.
Von der Menge her kann man nicht meckern.
Nichtsdestotrotz muss wohl n neuer Balancer her.Gibts da Empfehlungen?
Den habe ich im Auge: https://www.summitracing.com/dom/parts/ ... el/mustang
Oder muss ich dabei auf was bestimmtes achten? Nicht das sich in den Jahren dauern was geändert hat.
So´n Teil wird halt nicht dauern gewechselt.
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- Red Convertible
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Hi Maddin,
achte beim Tausch des Balancers darauf, das der neue dem alten in Form und Ausführung 1:1 entspricht.
Wäre nicht das erste Mal, das man zu einem Performance Teil greift, in der Hoffnung sich und dem Motor etwas Gutes zu tun, bei der Montage dann aber festgestellt, daß das Teil an der Wasserpumpe oder dem Steuergehäuse anliegt bzw. schleift.
achte beim Tausch des Balancers darauf, das der neue dem alten in Form und Ausführung 1:1 entspricht.
Wäre nicht das erste Mal, das man zu einem Performance Teil greift, in der Hoffnung sich und dem Motor etwas Gutes zu tun, bei der Montage dann aber festgestellt, daß das Teil an der Wasserpumpe oder dem Steuergehäuse anliegt bzw. schleift.
jetzt ohne C-Code Cabrio
LG
Mario

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Sally67
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Hi Mario,
danke für den Tip
Ich habe hier aus dem Forum schon was gebrauchtes angeboten bekommen.
Mal sehen wie sich das entwickelt.Ich schreibe dann noch was positives dazu
Gruß und
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Ich habe hier aus dem Forum schon was gebrauchtes angeboten bekommen.
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- Ranchero78
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Kleiner Tipp am neuen Balancer ne Makierung machen dann siehste immer ob er sich mal dreht.
Und IMMER prüfen ob die OT Makierung passt !
Nen gebrauchten Balancer nehmen
würde ich nur wenn ich ganz genau wüsste wie alt der ist und wieviel der schon gelaufen hat !
Mal im ernst das Ding kostet neu doch nicht die Welt.
Und IMMER prüfen ob die OT Makierung passt !
Nen gebrauchten Balancer nehmen
Mal im ernst das Ding kostet neu doch nicht die Welt.
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
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