-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag 1970 Ford Torino Fastback GT Langzeit Projekt
- Gehe zum letzten Beitrag Felgen For Sale
- Gehe zum letzten Beitrag FoMoCo Dealers 1930s - 1970s
- Gehe zum letzten Beitrag Treffen in Rheinland Pfalz
- Gehe zum letzten Beitrag Loch im Block
- Gehe zum letzten Beitrag Fehelrsuche an 351 Cleveland 4V
Was ist das und wofür?
-
FullSizeFrank
- Beiträge: 293
- Registriert: 23. Aug 2022, 18:06
- Fuhrpark: 6 x FoMoCo
- Likes vergeben: 86 x
- Likes erhalten: 173 x
Ok macht Sinn die originalen Limas sind schwach auf der Brust, vor allem bei seinem Mercury Monster. Ich hab im Cougar ne 140A Tuff Stuff, da musste ich den Regulator von Tuff Stuff TFF-7540 aufrüsten
2 legit 2 quit
-
ColonyPark
- Beiträge: 238
- Registriert: 31. Dez 2021, 15:14
- Wohnort: CLP
- Fuhrpark: Mercury Colony Park, Bj. 1973, Suzuki GSXR 1100, Bj. 1992
- Likes vergeben: 202 x
- Likes erhalten: 28 x
Moin ihr beiden
Gute Frage....das müsste ich nachschauen. Welche ist denn dann die "gute" Variante? Und ....muss ich dann eventuell ne neue LiMa haben ??
Gute Frage....das müsste ich nachschauen. Welche ist denn dann die "gute" Variante? Und ....muss ich dann eventuell ne neue LiMa haben ??
-
Schraubaer
- Beiträge: 7215
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 31 x
- Likes erhalten: 1261 x
Die zweite Variante erhöht die Wahrscheinlichkeit auf eine leistungsfähigere LiMa.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!