Temperaturanzeige Ford f250

Bumpside · Beitrag von **Bumpside** » 30. Jan 2025, 22:06

Kurzes neues Thema zur Temperatur meines Frachters....

Meine Temperatur Anzeige wird so gut wie niemals die Mitte anzeigen im Armaturenbrett.
Neu ist das Thermostat und der Temperaturfühler. Nach Einbau der Teile hat es zwei Fahrten lang funktioniert und dann nicht mehr.
Bewegt wird er dann wenn er gebraucht wird außer bei Schnee und Eis

Hat jemand eine Idee?

Ford f250 1969 2WD

Allzeit gute Fahrt!

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 31. Jan 2025, 07:04

Was genau heißt das jetzt? Tempanzeige geht nun gar nicht mehr, oder zeigt einfach zu wenig an?
Reale Temperatur man mit Infrarottermometer o.ä. überprüft?
Ausschlagfähigkeit des Instrumentes mal getestet?

Bumpside · Beitrag von **Bumpside** » 18. Feb 2025, 09:51

Also die Temp. Anzeige ging erst kaum, dann neues Thermostat und Temp Fühler rein. Dann funktionierte es quasi 3 Fahrten perfekt und dann wieder nur ein bisschen. Die Karre wird warm aber die Anzeige zeigt eben nur bisschen warm an

.

Gleiches oder anderes Problem mit der Ölanzeige. Erst nach dem Start steigt sie schnell an über die hälfte, hält sich und geht dann über die Zeit runter.

Alles merkwürdig. Sind noch am testen und am suchen, woran die Probleme liegen könnten.

cash666 · Beitrag von **cash666** » 18. Feb 2025, 13:36

Das die Karre bei den aktuellen Temperaturen nicht wirklich warm wird würde mich nicht wundern.
Und das der Öldruck bei steigender Öltemperatur sinkt ist normal!
Die Original Instrumente sind m.E. Schätzeisen.
Wenn du was verlässliche Werte sehen willst müssen Zusatzinstrumente her.

Lg
Chris

bdoo · Beitrag von **bdoo** » 18. Feb 2025, 15:15

Heiner hat das ja schonmal angedeutet:

Sensorkabel auf Masse halten und schauen, ob die Anzeige (immer) zügig auf Vollausschlag geht.

Wenn das Instrument mal wieder "wenig" anzeigt: aussteigen, reale Temperatur mit Infrarotthermometer am Kühlereingang messen - dann weißt Du zumindest mal, was das Ding anzeigen müsste.

Wenn es tatsächlich mal richtig, mal falsch anzeigt, würde ich dann prüfen, ob die Spannungsversorgung konstant >12V liegt.

Falls ja ist Dein Instrument im Instrumentehimmel. Dann würde ich den einfachen Weg gehen und mich nicht weiter mit dem Ding rumschlagen, sondern Zusatzinstrumente kaufen. Entweder für drölf millionen bei VDO oder im Alibaba Land.

Oder Du sanierst das Instrument. Jedem seinen Fetisch.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 18. Feb 2025, 16:30

VDO sieht doch Shice aus, oder haben die was a'la vintage jetzt im Programm?

The Galaxie · Beitrag von **The Galaxie** » 18. Feb 2025, 18:37

Autometer hat da gute Auswahl
Gruß Ralf

https://www.autometer.com/?srsltid=AfmB ... _Rqe4bBXGi

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 19. Feb 2025, 06:10

Wenn Vollausschlag beim Instrument gegeben ist, mal neuen Sensor einbauen.

bdoo · Beitrag von **bdoo** » 19. Feb 2025, 09:14

Schraubaer hat geschrieben: ↑
19. Feb 2025, 06:10
neuen Sensor einbauen.

Hatter doch schon.

Ich muss gestehen, ich hab jetzt in zwei Karren die Jungs hier eingebaut.

: Unbenannt.JPG (44.49 KiB) 914 mal betrachtet

Gewinnt keinen Designpreis, tut aber auch nicht weh - und funktioniert einwandfrei.

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 19. Feb 2025, 09:22

Wär nicht der erste, der einfach nicht den Geist nach dem Einbau aufgibt! Dafür spricht, daß er anfänglich funzte.

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