Ja, leider Riss bis ins Wasser. Vielleicht ist er an dieser Stelle nach dem Bohren schon etwas dünn
gewesen. Habe jetzt einen Motorenbauer, der mir eine neue Buchse setzen würde. Er schaut sich den Motor an und beurteilt, ob alle oder vielleicht nur die eine Buchse reicht. Ich tendiere mittlerweile
eher dazu, in allen Zylindern eine neue Laufbuchse einzupressen zu lassen und damit auf das Originalmaß zurück zu bringen. Da ich hier dicht an Polen bin, gibt es auch etwas preiswertere Möglichkeiten. Er würde mir alle acht für ca. 1k neu ausbuchsen, bohren, honen und die Flächen planen.
Ich glaube, das ist günstig. Dann muss ich neue Kolben, Kolbenringe usw. einplanen. Müssen ja keine High End Kolben sein. Soll ein normaler Alltagsmotor bleiben. Vielleicht gibt es ja von Euch da auch
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Motor tickert unter Last
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Schleicher72
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"Wir wissen Sie Lügen, sie wissen Sie Lügen und trotzdem Lügen sie weiter...."
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Schraubaer
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Einzeln zu Buchsen halte ich für sinnlos, wenn dann alle. 125/Zylinder klingt günstig, in der Summe natürlich Deine Entscheidung. Immerhin hattest Du ja wohl schon Kosten für den defekten Motor und weitere werden folgen.
Nun, der Riss ist da und BLEIBT!
Was bedeutet das für die Zukunft des Motors? Wächst der weiter, schwächt zunehmend die Blockarchitektur?!
Einige Dinge zu klären und abzuwägen!
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Schleicher72
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Es ist ein sehr kleiner Haarriss, aber eben ein Riss. noch nicht durchgehend, so ca. 3-5 cm lang.
Möglicherweise schweißt er den vorher zu. Werde ihn auf jeden Fall darauf hinweisen. Werde bei
Gelegenheit Bilder einstellen. Die Kipphebelwellen sind auch eingelaufen, dass sehe ich schon mit
dem Auge, da brauche ich nichts mehr messen. Die müssen also auch ersetzt werden. Hatte schon
die Überlegung, "aus zwei mach ein" aber das habe ich schnell wieder verworfen.
Werde wohl eher alle Buchsen neu setzen lassen. Und dann schaue ich weiter. Was anderes bleibt mir ja nicht übrig. Kann den ja nicht einfach in den Schrott hauen. In der Zwischenzeit werde ich einfach alle weiteren Teile aufarbeiten. Das braucht ja auch seine Zeit.
Ist sicher etwas schwer zu erkennen
Möglicherweise schweißt er den vorher zu. Werde ihn auf jeden Fall darauf hinweisen. Werde bei
Gelegenheit Bilder einstellen. Die Kipphebelwellen sind auch eingelaufen, dass sehe ich schon mit
dem Auge, da brauche ich nichts mehr messen. Die müssen also auch ersetzt werden. Hatte schon
die Überlegung, "aus zwei mach ein" aber das habe ich schnell wieder verworfen.
Werde wohl eher alle Buchsen neu setzen lassen. Und dann schaue ich weiter. Was anderes bleibt mir ja nicht übrig. Kann den ja nicht einfach in den Schrott hauen. In der Zwischenzeit werde ich einfach alle weiteren Teile aufarbeiten. Das braucht ja auch seine Zeit.
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Schraubaer
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Völlig K.O.! Sorry, Bootsanker! Ich halte weitere Arbeiten an dem Zylinder für sinnlos, das bekommt man nicht nachhaltig dicht. Den Guss kann man nicht schweißen.
Mach 'n Couchtisch draus!
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Schleicher72
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Wieso macht es keinen Sinn, dort neue Buchsen einzupressen? Das wäre aber ein teurer Couchtisch. Also Du meinst, Reißleine ziehen und nicht noch mehr investieren?
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Schraubaer
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Beim Bohren auf Buchsenmaß fliegt die Wandung schon weg, da ist kein Fleisch mehr. Das ist schon durchgerostet.
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Tom_66
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Also ich schließe mich Heiners Meinung an, in den Block würde ich jetzt kein Geld mehr investieren. Der ist fertig....
Grüße Tom
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Schleicher72
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Nun ist guter Rat teuer... Das sind ja keine motivierenden Nachrichten. Dann rufe ich den
Motorbauer nächste Woche nochmal an und schaue was er sagt.
Im worst case Fall, bleibt mir ja nur, einen Block zu organisieren, der noch bearbeitbar ist.
Oder doch den aus den F gebaut und hoffen, dass man damit noch etwas anfangen kann.
Bin gerade etwas ratlos. Der Motorenbauer war tatsächlich ein wenig Hoffnung am Horizont.
Ich warte erstmal ab, was der sagt.
Ich hätte den Scheiß wohl einfach nicht kaufen sollen. Nun habe ich offensichtlich teuren Kernschrott.
Sorry, ich könnte speien........
Motorbauer nächste Woche nochmal an und schaue was er sagt.
Im worst case Fall, bleibt mir ja nur, einen Block zu organisieren, der noch bearbeitbar ist.
Oder doch den aus den F gebaut und hoffen, dass man damit noch etwas anfangen kann.
Bin gerade etwas ratlos. Der Motorenbauer war tatsächlich ein wenig Hoffnung am Horizont.
Ich warte erstmal ab, was der sagt.
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Schleicher72
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Gibt es irgendwo seriöse Quellen für Blöcke??
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Braunschweiger
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Gruß Harald
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