Ja das werde ich mal machen. Hatte bis dato nur ne einfache Pistole um den Zündzeitpunkt zu prüfen.
Kannst du nen Motortester empfehlen?
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Kaltstart - Drehzahl
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Parklane
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Kann ich auch nur empfehlen wenn man vieles selber macht und das Auto keinen Drehzahlmesser hat.
Gehört fast schon zur Grundausstattung .
Gruß Dirk
Gehört fast schon zur Grundausstattung .
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Ranchero78
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Habe mir auch eine Digitale Strobolampe mit Drehzahl geholt damit geht es sehr gut.
Man kommt nicht drum rum ein paar Werkzeuge zu kaufen die vieles erleichtern.
Man kommt nicht drum rum ein paar Werkzeuge zu kaufen die vieles erleichtern.
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
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Steppel87
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Vielen Dank. Ich habe mir jetzt folgendes heraus gesucht....
https://www.elv.de/autorange-motorteste ... gLY9PD_BwE
Ich hoffe das geht ebenso gut.
https://www.elv.de/autorange-motorteste ... gLY9PD_BwE
Ich hoffe das geht ebenso gut.
LG Stephan
Hubraum statt Wohnraum
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Dude
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Abblitzen kann man damit aber nicht.
Es sei denn, da ist noch Zubehör dabei, das auf den ersten Blick nicht zu erkennen ist.
Es sei denn, da ist noch Zubehör dabei, das auf den ersten Blick nicht zu erkennen ist.
Michael
- 1966 Mustang Fastback A-Code 4-Speed-Toploader
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Parklane
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Ich hatte mir vor 30 Jahren mal die Optilux gegönnt, war richtig teuer damals, funktioniert aber immer noch bestens 
Das andere Gerät habe ich auch mal irgendwann gekauft, zum Vergleich für irgendwelche Werte, funktioniert,
brauche ich aber nicht mehr.
Deutsche Anleitung ist dabei.
Würde ich für 30 Euro abgeben,
falls es jemand haben will.
Liegt eh nur rum.
Gruß Dirk
Das andere Gerät habe ich auch mal irgendwann gekauft, zum Vergleich für irgendwelche Werte, funktioniert,
brauche ich aber nicht mehr.
Deutsche Anleitung ist dabei.
Würde ich für 30 Euro abgeben,
falls es jemand haben will.
Liegt eh nur rum.
Gruß Dirk
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hugo89
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429CS hat geschrieben: ↑3. Jun 2019, 01:44Gegenuhrzeigesinn = langsamer
Uhrzeigesinn = schneller
Gaspedal ein - maximal zweimal - ganz durchtreten und ohne Gasgeben starten. Dann sollte die Kaltlaufdrehzahl erreicht sein. Kaltlaufdrehzahl (aber nur wenn er wirklich kalt ist) ca. 1200 rpm. Nach ca 15 bis 30 Sekunden reicht danach schon ein kleiner Gasstoß um die nächste Leerlaufstufe zu bekommen (ca. 1000 rpm). Im Idealfall ist nach zwei bis drei Minuten die Bimetallfeder der Drosselklappenverstellung so weit angezogen, daß die Raste zum Leerlauf (warm) freigegeben ist und der Motor irgendwo zwischen 550 und 700 rpm dreht.
Das heißt dann, das man den Motor erstmal eine Minute warm laufen lassen soll? Den Wahlhebel bei 1000-1200 RPM auf Drive zu stellen macht nicht so viel Spaß.
Grüße
Sebastian
Sebastian
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