Moin,
kann mir jemand Angaben über die original verbauten Spiralfedern an der VA geben ?
Meine beigelegten sind wohl für Schwerlast und führen zu gut 30cm Bodenfreiheit sowie Null Einfederung .
Im ausgebauten Zustand ca 440mm lang,
Durchmesser Außen:ca.125mm,
Durchmesser Innen : ca 100mm
Drahtstärke : ca.14mm
Daten im Shop Manuel zur Fahrwerksfeder ( Coil Spring 5310) führen mich immer zu Mustang-Federn..
Danke im voraus
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Fahrwerksfeder VA 67er Fairlane BB
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Fahrwerksfeder VA 67er Fairlane BB
Leider überlegen viele NUR am 1.April, ob die Nachrichten die sie Lesen und Hören wirklich stimmen
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Mahlzeit, sollten auch die gleichen Federn sein. Ich kann heute abend mal in meinen Unterlagen nachsehen.
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Ok,danke erstmal..
Aber die Tragkraft pro federwindung sollte doch eine andere sein
Denn gesammtgewichtsunterschied Mustang/ Fairlane ist ja fast 400kg..
Somit würde ja die " Mustangfeder" viel weiter zusammengebracht werden,vlt sogar bis anschlaggummi karosse/ traggelenk..??
Aber die Tragkraft pro federwindung sollte doch eine andere sein
Denn gesammtgewichtsunterschied Mustang/ Fairlane ist ja fast 400kg..
Somit würde ja die " Mustangfeder" viel weiter zusammengebracht werden,vlt sogar bis anschlaggummi karosse/ traggelenk..??
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So, habe mal die genauen Daten nachgesehen. Je nachdem welche Ausstattung Du hast und Standard- oder Heavy Duty Fahrwerk ergeben sich folgende Möglichkeiten beim 390er mit C6 im Fairlane Hardtop:
Standard (gelb)
ohne Klima 2H
mit Klima 2L
mit Thermactor 2P (nur beim 4v)
Heavy Duty (grün)
ohne Klima 3C
mit Klima 2Y
Wenn Du genau das haben willst, was original rein gehört, würde ich es bei Eaton Detroit Spring versuchen. Die können Dir auch eine ggfs. gewünschte Tieferlegung um 1" gleich mit einplanen, bzw. korrekt herstellen.
Ich würde mir was aus dem Zubehör suchen was passt und die Federn kürzen, wenn der Wagen zu hoch steht.
Standard (gelb)
ohne Klima 2H
mit Klima 2L
mit Thermactor 2P (nur beim 4v)
Heavy Duty (grün)
ohne Klima 3C
mit Klima 2Y
Wenn Du genau das haben willst, was original rein gehört, würde ich es bei Eaton Detroit Spring versuchen. Die können Dir auch eine ggfs. gewünschte Tieferlegung um 1" gleich mit einplanen, bzw. korrekt herstellen.
Ich würde mir was aus dem Zubehör suchen was passt und die Federn kürzen, wenn der Wagen zu hoch steht.
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Coole Sache das....
Aber da bin ich ja komplett bei ca.1500 Euronen .
Und das mit dem zubehörhandel ist ja teilweise Problem,da keinerlei Technische Angaben gemacht werden,oder Artikel ist nicht lieferbar,bzw.nicht nach Deutschland ..
Danke erstmal für deine Mühe..
Mal sehen,wie ich das lösen werde..vlt.mal Karosseriebuden abklappern..
Schönes We gewünscht
Aber da bin ich ja komplett bei ca.1500 Euronen .
Und das mit dem zubehörhandel ist ja teilweise Problem,da keinerlei Technische Angaben gemacht werden,oder Artikel ist nicht lieferbar,bzw.nicht nach Deutschland ..
Danke erstmal für deine Mühe..
Mal sehen,wie ich das lösen werde..vlt.mal Karosseriebuden abklappern..
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Vielleicht findest Du hier bei Moog mit den gewünschten Daten etwas annähernd passendes:
https://www.moog-suspension-parts.com/u ... prings.asp
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- Schraubaer
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Ich weiß nicht, wo 400Kg Gewichtsunterschied zum Pony herkommen sollen?
Ich komme auf ca. 400 PFUND!
Gemessen daran, sind Mustangfedern voll okay!
Ich komme auf ca. 400 PFUND!
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Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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