Ein paar Fragen zu meinem 390 FE

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
Antworten
Franky-T
Beiträge: 13
Registriert: 8. Mär 2026, 18:45
Wohnort: Ludwigsburg
Fuhrpark: 1976 Ford F250 390FE
Likes vergeben: 13 x
Likes erhalten: 3 x

Ein paar Fragen zu meinem 390 FE

Beitrag von Franky-T » 21. Jul 2026, 07:05

Hallo zusammen. Jetzt habe ich ein paar Fragen zu meinem 390 FE IST Zustand. Und hoffe auf ein wenig Feedback von euch.

Ich wollte mich jetzt endlich mal im Sommer / Herbst meinem Pick-Up witmen, dieser läuft ja seit Anfang an nicht besonders gut:

- sprich Leerlauf im kalten Zustand sehr schlecht, springt aber sofort an. Im warmen Zustand geht so (er stirbt zumindest nicht ab) und hängt ganz gut am Gas aber rund laufen tut er nicht.
- Verbrauch liegt hier in Ludwigsburg mit 60% Stadt 20% Autobahn 20% Landstraße bei 39 Liter.... :shock:
- Er Ölt gewaltig von der hinteren Chinawall und tropft auf die beiden Fächerkrümmer
- Der Unterdruck im Leerlauf liegt bei 12 -13 und zittert stark hin und her
IMG_20260305_162945.jpg
- Bilder von Kerzen und Kompression
- Zündkerzen Bild ziemlich verschieden
IMG_20260307_150525.jpg
IMG_20260307_133751.jpg
IMG_20260307_133803.jpg

- Zündung habe ich auf 12° grad abgeblitzt

Meint ihr diese ganze Faktoren kommen zusammen weil die Spinne undicht ist?

Meine Idee wäre, Ansaugspinne abdichten (lese ich mich noch hier im Forum durch wie man am besten das macht), neue Kerzen und Kabel, Vergaser nach Unterdruck einstellen.
Nehme gerne alle Tipps an die ich kriegen kann, damit ich den gescheit zum laufen kriegen.

Viele Grüße aus Ludwigsburg

Marc

Benutzeravatar
Snickers
Beiträge: 1009
Registriert: 8. Jun 2022, 09:31
Wohnort: Heilbronn
Fuhrpark: MarkIV Continental
Likes vergeben: 1393 x
Likes erhalten: 493 x

Beitrag von Snickers » 21. Jul 2026, 10:46

Moin das sieht nach mehr aus wie nur die Spinne abdichten zb. Ventile, Ringe usw eine Druckverlust Prüfung wäre ganz gut. Mfg 😎

Franky-T
Beiträge: 13
Registriert: 8. Mär 2026, 18:45
Wohnort: Ludwigsburg
Fuhrpark: 1976 Ford F250 390FE
Likes vergeben: 13 x
Likes erhalten: 3 x

Beitrag von Franky-T » 21. Jul 2026, 10:55

Hi und Danke mal für deine Antwort 👍
Uff ich hoffe nicht das was an der "Hardware" ist.. Motor wurde in Amerika vor 40000 Meilen mal revidiert.

Aber ja Druckverlust testen um ganz sicher zu gehen macht bestimmt auch mal Sinn. Muss mir aber erst so ein Tester besorgen.

Wie kommst du aber so drauf das evtl. mehr als nur spinne abdichten ist? Kompression oder Kerzen Bild?☺️

Danke und grüße

Benutzeravatar
Snickers
Beiträge: 1009
Registriert: 8. Jun 2022, 09:31
Wohnort: Heilbronn
Fuhrpark: MarkIV Continental
Likes vergeben: 1393 x
Likes erhalten: 493 x

Beitrag von Snickers » 21. Jul 2026, 11:06

Kompression und Kerzenbild könnte man meinen dass da mehr im Argen liegt darum eine Druckverlust Prüfung. Mfg 😎

Franky-T
Beiträge: 13
Registriert: 8. Mär 2026, 18:45
Wohnort: Ludwigsburg
Fuhrpark: 1976 Ford F250 390FE
Likes vergeben: 13 x
Likes erhalten: 3 x

Beitrag von Franky-T » 21. Jul 2026, 11:10

Alles klar danke dir.
Ja ich glaube den Kompressionstest habe ich nicht ganz korrekt durchgeführt, weil im kalten Zustand?!

Wie würde das beim Druckverlust laufen im warmen Zustand?

Benutzeravatar
Snickers
Beiträge: 1009
Registriert: 8. Jun 2022, 09:31
Wohnort: Heilbronn
Fuhrpark: MarkIV Continental
Likes vergeben: 1393 x
Likes erhalten: 493 x

Beitrag von Snickers » 21. Jul 2026, 11:25

Ja sonst macht das kein SINN. Mfg 😎

Antworten
  • Vergleichbare Themen
    Antworten
    Zugriffe
    Letzter Beitrag