Moin
Die C6 in meinem Van bewegt den Wagen im kalten Zustand nicht ohne das ich Gas gebe (quasi Drehzahlerhöhung). Normalerweise müsste ich ihn mit der Bremse festhalten.
Des Weiteren neigt sie dazu, auf D gestellt, nicht hochzuschalten. Erst wenn ich den Wählhebel auf 2 geschoben habe und wieder zurück auf D, funktioniert auch D.
Jemand Ideen dazu?
Danke
Michael
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C6 verhält sich ungewöhnlich
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derschwabe
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Kann es sein das wenn der Choke etwas auf geht er dann los fährt?
Das Getriebe ist Unterdruck gesteuert. Leitung dicht?
Gruß
Max
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Max
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Schraubaer
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Ändert aber nichts daran, dass in D der Gang schon drin ist. Vielleicht hat die Forwardclutch bei Leerlaufdrehzahl nicht genug Öldruck?derschwabe hat geschrieben: ↑4. Aug 2026, 17:00Kann es sein das wenn der Choke etwas auf geht er dann los fährt?
Das Getriebe ist Unterdruck gesteuert. Leitung dicht?
Gruß
Max
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Lilcammer
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Moin
Danke für Eure Gedanken dazu. Musste mich bisher noch nicht tiefer mit der Automatik beschäftigen.
Ist eigentlich der Ölinhalt des Wandlers unabhängig vom eigentlichen Getriebe?
Falls ja, könnte ein zu niedriger Stand darin etwas in dieser Art verursachen?
Danke für Eure Gedanken dazu. Musste mich bisher noch nicht tiefer mit der Automatik beschäftigen.
Ist eigentlich der Ölinhalt des Wandlers unabhängig vom eigentlichen Getriebe?
Falls ja, könnte ein zu niedriger Stand darin etwas in dieser Art verursachen?
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TBHH
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Nein,
der Ölinhalt des Wandlers ist nicht unabhängig vom Getriebe. Das Getriebe pumpt ständig Öl durch den Wandler.
Solange der Ölstand auf dem üblichen Level ist (Peilstab!), sollte der nichts damit zu tun haben.
WAS wurde am Getriebe gemacht?
Evtl. was am Schaltgestänge verändert?
Kann auch unabsichtlich passiert sein. Das Gestänge wäre das erste, was ich prüfen würde: Gelenke ausgeschlagen? Verbogen?
Gruss
Theo
der Ölinhalt des Wandlers ist nicht unabhängig vom Getriebe. Das Getriebe pumpt ständig Öl durch den Wandler.
Solange der Ölstand auf dem üblichen Level ist (Peilstab!), sollte der nichts damit zu tun haben.
WAS wurde am Getriebe gemacht?
Evtl. was am Schaltgestänge verändert?
Kann auch unabsichtlich passiert sein. Das Gestänge wäre das erste, was ich prüfen würde: Gelenke ausgeschlagen? Verbogen?
Gruss
Theo
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Lilcammer
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Bin gerade noch mal gefahren.
Nach dem Starten 3-4 Sekunden gewartet und der Vorwärtsschub war da.
Zweites Problem
… könnte mit dem Gestänge zu tun haben. Karosserie war ja runter vom Chassis.
Nach dem ersten Mal von P auf D bleibt es in den unteren Gängen. Während der Fahrt einmal auf2 und zurück auf D ist auch die dritte Stufe mit im Spiel.
Nach dem Starten 3-4 Sekunden gewartet und der Vorwärtsschub war da.
Zweites Problem
… könnte mit dem Gestänge zu tun haben. Karosserie war ja runter vom Chassis.
Nach dem ersten Mal von P auf D bleibt es in den unteren Gängen. Während der Fahrt einmal auf2 und zurück auf D ist auch die dritte Stufe mit im Spiel.