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Danke Heiner,
hatte mich gestern abend noch etwas eingegoogelt und dann dieses Set auch gefunden und bestellt.
Da lohnt das selber bauen wirklich nicht. Ich hoffe das performt auch einigermaßen.
Ich werde berichten.

lg

cool, bau ich mir mal.
Wieviel psi gibst Du ihm dann?
und wozu benötigt man die Stoppuhr?

lg

ui das mit den Hydros hatte ich nicht auf dem Zettel.
Hatte zuletzt den Motor von einem 90er Classic mini gemacht. da wurde alles noch klassisch eingestellt.

Ok. dann mache ich mal die Druckprüfung.
muss nur noch ehrausfinden, wie genau.

lg

Moin, so ich war heute mal in der Halle und habe korrekt gemessen mit WOT, alle Kerzen raus. Ergebnis (psi) Zylinder #: 1-105 2-120 3-83 4-100 5-128 6-127 7-125 8-126 danach habe ich in Zylinder 3 3 spritzer Öl gemacht und erneut gemessen. Ergebnis 87 psi. ist das eine Messwert-Toleranz, oder sprich...

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe. Ich werde das heute nochmal Richtig messen. War einfach schon zu lange her, dass ich das letzte mal sowas gemacht habe. Und mein Brötchen hat das einfach nicht mehr gespeichert gehabt. ich werde dann heute Nachmittag nochmal berichten, was da für Werte herauskame...

Hi Alex,
ja genau das ist das Problem.
Frage ist:
Nur Dose tauschen, oder ganzen Verteiler?

Was denkst Du zu den Kompressionswerten?

lg

Hi Mario,

danke für Deine Antwort.
Ich denke die ist dann hin, denn es verändert sich absolut garnichts. und die Unterdruckpumpe zeigt auch nichts an.

lg

Danke Heiner,

das werde ich morgen direkt mal testen.

Rainer

Ich glaub ich hab den Test falsch gemacht.
Ich lese gerade ich hätte alle Kerzen rausschrauben müssen, WOT und dann 4 pulses messen müssen.
Ok, werd ich wiederholen.
Aber vermutlich ändert das nix an dem mehr als 10% Unterschied zwischen den Zylindern 1-4 und den Unterschied zur rechten Bank (5-8).

Moin, heute habe ich nach dem (vermutlichen) versagen meiner mechanischen Benzinpumpe (siehe Thread zum Benzindruckregler), einmal Bestandsaufnahme gemacht. Meine Ausgangslage war: 351M, edelbrock Performer 400 Spinne, Edelbrock 1806 carb Leerlauf Automatic in N Drehzahl 640-655 recht konstant. port...