gestern und heute habe ich mal wieder den Innenraum meines 66er T-Birds zerlegt. Die Teile gehen jetzt endlich zum Sattler. Nervig war mal wieder der Ausbau des Armaturenbretts. Als alles raus war konnte ich noch einige Restaurationsfehler beseitigen und einen schwergängigen Fensterhebermotor austauschen. Im Fensterhebermotor tauschen bin ich mittlerweile richtig gut, musste halt erst lernen, dass nur orginale Rebuilds ordentlich funktionieren.
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Schon wieder zerlegen
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Hallo zusammen,
gestern und heute habe ich mal wieder den Innenraum meines 66er T-Birds zerlegt. Die Teile gehen jetzt endlich zum Sattler. Nervig war mal wieder der Ausbau des Armaturenbretts. Als alles raus war konnte ich noch einige Restaurationsfehler beseitigen und einen schwergängigen Fensterhebermotor austauschen. Im Fensterhebermotor tauschen bin ich mittlerweile richtig gut, musste halt erst lernen, dass nur orginale Rebuilds ordentlich funktionieren.
gestern und heute habe ich mal wieder den Innenraum meines 66er T-Birds zerlegt. Die Teile gehen jetzt endlich zum Sattler. Nervig war mal wieder der Ausbau des Armaturenbretts. Als alles raus war konnte ich noch einige Restaurationsfehler beseitigen und einen schwergängigen Fensterhebermotor austauschen. Im Fensterhebermotor tauschen bin ich mittlerweile richtig gut, musste halt erst lernen, dass nur orginale Rebuilds ordentlich funktionieren.
1966 Thunderbird 428 Town Hardtop
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GTfastbacker
- Beiträge: 342
- Registriert: 31. Mär 2017, 22:39
- Wohnort: Pünschwitz-Kleinpockau
- Fuhrpark: Omis 30iger Damenrad
so einen 66er "Q-code" schlachte ich demnächst.
brauchst du was?
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Hubraum satt, auch ohne Kat.
Im Moment fällt mir nichts ein was ich benötige. Aber bevor Du etwas weg wirfst melde dich wieder.
1966 Thunderbird 428 Town Hardtop