FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Schlimm genug, dass Originalteile nicht wiederzuverwursten sind. Hab ja jetzt den Nachweis für due Fahrzeughistorie, dass die Getriebeölleitungen 100% US-MADE sind

Ich wollte letztens Getriebe Öl bei Rockauto bestellen, ging nicht, da der Hersteller keine Garantie abgegeben hat das kein Russenstahl drin ist.
War mir neu das Öl Stahl enthält, aber dank der EU weiß ich dann nun.

Öl aus Deutschland enthält nur deutschen Stahl.

Gibt nicht viel Neues von meinem zu berichten, hier aber ein neuer Beitrag zur #191 der Produktionsreihe als "Low Mileage" NM von einem Sammler zu haben zu tun, auch ein 427er wäre zudem zu erwerben: https://talladegaspoilerregistry.com/20 ... -for-sale/

Komme arbeitsbedingt nicht so recht weiter wie gewollt, Erste Ausfahrt wohl doch erst nächstes Jahr...
Hab ja seit 5 Jahren eine Twinbusch Scherhebebühne TW 242 A aufgrund Garagenhöhe, ohne Motor/Getriebe lustiges Auf- und Abfahren. Jetzt das Eisenschschwein anheben wollen fürn Abgasanlageneinbau und die Bühne rackte erfoglos. Also nach 5 Jahren endlich mal Öl- und Filterwechsel und alle Punkte von der Twinbusch-Hilfeseite abgearbeitet ohne Erfolg. Ist ja auch nur mit 3 Mann + möglich das Eisenschwein von der Hebebühne runterzuziehen und zurückzuschieben; Bühne fährt auf und ab, mit Wagen nicht (habe baugleiche Bühne unterm Cyclone bei Schwiervater im Fahrzustand, nie Probleme bisher)! KI kannste knicken, nur gut daß die bei der Firma auch Techknier haben, die über natürliche Intelligenz und Erfahrung verfügen und auch noch zurückrufen. Nach kurzer Schilderung meiner Aktivitätenen kam der Lösungsvorschlag: Habe schon desöfteren bei fetten Mustangs/Torinos das Problem geschildert bekommen, lag meisst an der Achlastverteilung. Trotz 3.5 To Werksangabe schaffte die Bühne den FE mit Getriebe nicht immer hoch, solle ihn weitestmögich nach hinten schieben und wenn erfolglos mich gerne zurückmelden - gesagt tun getan: Physik für Kinder... Musste etwas improvisieren, da der Talladega bekackte Aufnahmepunkte ausserhsalb der Hebebeüne hat und nur mit mit Quertraverse der Hubvorlauf möglich ist, aber die Frailaufstrecke deutlich verringert und wiederum die Leistung reduziert. Der Talladega ist ja auch noch werksmässig einen inch tiefergelegt, was die Challange nicht einfacher machte und mit der Abgasanlage ist es eh schon eine Herausforderung.
Lessons learned und als Hinweis für andre Torinohalter mit Scherhebebühne: Schwanzlastig trimmen