Die Vorgeschichte dazu gibts hier:
https://fomoco.eu/user-vorstellungen-f1 ... t7596.html
Der Wagen ist in extrem gutem Blechzustand, nichts geschweißt, null Rost, wurde 1999 mal nachlackiert für 2440 Dollar. Die gesamte Historie ist dabei mit allen Rechnungen aus den USA von 2015 bis 1984, deswegen weiß ich das. Auch der originale Kaufvertrag von 1964, die Owner Card, der original Title (US Fahrzeugbrief), originale Anleitung, Werkstatthandbuch und alle Rechnungen von den Reparaturen in Deutschland.
Deswegen weiß ich, dass die Scheibenwaschanlage ein extra dazu bestelltes Zubehör war, genau wie die Uhr oder die Rückfahrscheinwerfer. Aus heutiger Sicht sehr lustig.
Der Kilometerstand scheint tatsächlich originale 110.000 Meilen zu betragen, es sei denn der erste Besitzer ist schon über die 100.000 gekommen.von 80000 bis 110000 Meilen ist der Stand anhand der Rechnungen nachvollziehbar.
2015 kam der gute nach Deutschland, nachdem er in USA einem Herrn, dann zwei Damen gehört hat, wovon es von der letzten Besitzerin sogar noch ein Bild gibt.
Der Käüfer in Deutschland hat sehr viel Geld reingesteckt. Unter anderem hat er Servopumpe, alle Bremszylinder und den Motorblock neu gemacht.
Edelbrock Vergaser hat er auch noch drauf geschraubt, aber der originale ist dabei. Noch dabei aber nicht verbaut sind eine zusätzliche Spritpumpe, Krümmerdichtungen (musste auf der Rückfahrt die Krümmerschrauben einmal nachziehen), original Luftfiltergehäuse, original Wagenheber (den man übrigens einfach an der Stoßstange ansetzt!!! Die Stoßstange ist so stabil, dass sie 2,5 Tonnen anheben kann!!! Für euch ist das bestimmt nichts neues, aber das fand ich cool.), eine Abdeckung für den ganzen Wagen und eine Anhängerkupplung!
Anhand der Teile die im Kofferraum liegen aber noch nicht verbaut sind, schätze ich dass es noch ein Problem mit der Spritversorgung gibt was auf mich zukommen wird.
Ansonsten hat er den 390er mit 6,4l Hubraum, ca. 250 bis 300PS (muss noch rausfinden was es genau für ein Motor ist), Trommelbremsen rundrum, unglaublich breite 205er Reifen für 2,5 Tonnen Leergewicht, Klima ist drin, funktioniert aber nicht.
Alle Fenster sind manuell mit Kurbel, aber die Heckscheibe kann elektrisch versenkt werden.
Er fährt sich super weich und bequem (vor allem wegen der Couch auf der man sitzt). Frau und Kinder finden ihn super und sagen nach der ersten Probefahrt schon, dass ich ihn nie wieder verkaufen darf.
Mehr als 70 Meilen pro Stunde bin ich noch nicht gefahren, weil er dann übelst anfängt zu vibrieren.
Wahrscheinlich habe ich das gleiche Problem wie Henk und mein Diff ist nicht perfekt ausgerichtet (sonst jemand eine Idee?).
Aber 70 Meilen reichen auch.
Also ein bisschen was gibts noch zu machen, aber prinzipiell fährt er zuverlässig. Immerhin bin ich damit 250km vom Kaufort nach hause gefahren.
Grösste Baustelle wird demnächst die vordere Couch neu beziehen zu lassen. Der Vorbesitzer hat in den Unterlagen schon eine Firma die den richtigen Stoff hat (mit angeheftetem Stoffsample), sonst hätte ich mir bestimmt den Wolf gesucht.
Alles in allem ziemlich cool das Ding, macht richtig Spaß.
Und gleich die erste Frage: Wie würdet ihr die Krümmermuttern dauerhaft fest bekommen? Ich dachte an Nordlockscheiben, oder muss man die nur mal richtig fest ziehen?
PS: Ich kann zum Glück damit bei uns in die Straße rein fahren, das war nicht klar vorher, weil sie so eng und schmal und am Hang ist. Dachte ich setze auf.
PPS: In unserem Wendehammer brauche ich vier Züge um zu wenden.
Mein erster Ami, deswegen gab es für mich ein paar Überrauschungen, wie der blaue Sack im Motorraum unten links der der Wischwasserbehälter ist (Sonderausstattung!!!!)
Und man beachte das Einkreisbremssystem für die trommelbremsen. Safety Third!
