Für's Handling ist folgendes gemacht worden:
- Servo raus, das Lenkgetriebe ist drin geblieben (Übersetzung wie bei den Shelbys)
- 1" Stabi vorn
- 1" Tieferlegungsfedern vorn
- kugelgelagerte Federwippen
- neue Querlenker oben und unten
- KYB Gas-A-Just Stoßdämpfer rundum
- 5-lagige Blattfedern hinten (mid eye) - im Bild noch nicht drin, sind aber leider zu tief
- Alu-/POM-Buchsen für Blattfedern hinten
- Umbau auf Scheibenbremse vorn ohne BKV
- Umbau auf 9 Zoll Hinterachse
Ansonsten kam noch ein modernes Radio, ein Drehzahlmesser und ein Öldruckinstrument dazu. LED-Rückleuchten mit sequenziellem Blinker habe ich verbaut, einen Intervallschalter für den Scheibenwischer und das Vinyldach ist erneuert worden.
Es ist mittlerweile der dritte Motor im Auto. Der erste hat irgendwann mal ein Pleuel durch eine Zylinderwand geschlagen, der zweite - gebrauchte und ohne Endoskop gekaufte - war schon bei .060er Übermaß und ließ sich irgendwann nicht mehr einstellen und fahren. Der dritte tut seinen Dienst recht zuverlässig, hat noch Originalmaß und ist ein überholter 302. Für den habe ich auch noch eine Comp Cams Nockenwelle und Alu-Köpfe liegen, das C4-Getriebe soll auch noch raus, dafür liegt schon ein T5-Schaltgetriebe parat.
