Fehelrsuche an 351 Cleveland 4V

[derschwabe]

Es muss ja nichts passieren, die Motoren sind auch nicht die empfindlichsten. Zudem sind die Zubehör Vergaser eher zu Fett ab Werk bedüst.
Darf ich Fragen wie hoch dein Verbrauch ist?

Ich kann es nur empfehlen wenn es gut werden soll.

Max

[Parklane]

Es muss ja nichts passieren, die Motoren sind auch nicht die empfindlichsten. Zudem sind die Zubehör Vergaser eher zu Fett ab Werk bedüst.
Darf ich Fragen wie hoch dein Verbrauch ist?

Ich kann es nur empfehlen wenn es gut werden soll.

Max

Unter 19L dreht sich nix in meinem 65er Mercury ParkLane.
Ich meine das war mit der Edelbrockbrücke auch mal bei 17L, aber was solls, kommt dann auch nocht mehr drauf an
Gruß Dirk

[Snickers]

Hallo Christian,
hab dazu was im Mustang Inside Forum geschrieben.
https://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?t=42615

Sehr spannender Beitrag, danke! Die Aufzeichnungsfunktion des Carb-Cheaters ist zur Diagnose natürlich hervorragend.
Ich denke, ich werde mich erstmal auf eine einfache Anzeige beschränken.

Moin ich habe auf beiden Seiten eine Lambdasonde installiert und kann jeder Zeit schauen was Sache ist, es geht nicht genauer und / oder besser. Ich verwende BOSCH Sonden von einem M117 Motor. Mfg

Das klingt sehr vernünftig. Anzeigeinstrumente gibt es ja viele zu kaufen. Wo hast du die Sonden montiert? Ich habe lange Fächerkrümmer verbaut und müsste die Sonden wohl vor dem Vorschalldämpfer einbauen.

Gruss, Christian

Ich habe die Sonden bei mir im Hosenrohr unterhalb vom Krümmer bei dir wäre es im Sammler wo alle Rohre zusammen gehen also ca. 60 cm vom Motor weg um die hohen Abgas Temperaturen zu vermeiden, das würde die Breitbandsonden zerstören. Mfg