Hat der Dichtsatz eine Teilenummer?
Ford Galaxie 500 1963
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- Henk
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Aber natürlich...https://www.rockauto.com/de/catalog/for ... asket,5484
Müsstetst Du unter den Teilenummern auch bei Summit Racing finden, oder wo auch immer Du die Nockenwelle orderst
Gruß Heiko aka Henk
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…..statische Frühzündung bei 16°vOT-heißt das das du ohne Unterdruckverstellung fährst,also Unterdruckschlauch nicht angeschlossen??...ne Ahnung wie ich den Pertronix statisch einstellen kann-stehe gerade ein bisschen auf dem Schlauch
Gruß Ralf
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.......ne Antwort wäre super und vor allem hilfreich da ich jetzt am Wochenende mal die Zündung einstellen wollte.Wenn die Fuhre dann gut läuft(der Verteiler hat jetzt auch 12 V anliegen-läuft schon mal besser als mit 8.5 V)überlege ich mir den Nockenwechsel nochmal da Summit offensichtlich erst ab Februar liefern kann.
Danke und schönes Wochenende
Gruß Ralf
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Ja, ohne Unterdruck auf 16°vOT abblitzen.
Schlussendlich hörst Du ja auch ob der Motor willig anspringt und spontan auf Gasbefehle reagiert.
Bei den üblichen 10-12°vOT war meiner mit dieser Nockenwelle äusserst unwillig.
Wenn Du die Zündung eingestellt hast und den Unterdruck angeschlossen hast, sollte die maximale Frühzündung nicht mehr als 38°vOT haben, besser nicht mehr als 36°vOT.
Zu deiner Pertronix kann ich nichts sagen, den Verteiler kenne ich nicht vom inneren Aufbau, einstellen kannst Du den natürlich, aber ob das wie bei einem FoMoCo Verteiler ist weiss ich nicht.
Schlussendlich hörst Du ja auch ob der Motor willig anspringt und spontan auf Gasbefehle reagiert.
Bei den üblichen 10-12°vOT war meiner mit dieser Nockenwelle äusserst unwillig.
Wenn Du die Zündung eingestellt hast und den Unterdruck angeschlossen hast, sollte die maximale Frühzündung nicht mehr als 38°vOT haben, besser nicht mehr als 36°vOT.
Zu deiner Pertronix kann ich nichts sagen, den Verteiler kenne ich nicht vom inneren Aufbau, einstellen kannst Du den natürlich, aber ob das wie bei einem FoMoCo Verteiler ist weiss ich nicht.
Gruß Heiko aka Henk
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Super danke,probiere ich mal so aus....hoffe er verstellt bei 900 - 1000 Leerlauf nicht schon per Fliehkraft...
Gruß Ralf
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Hast du deinen Unterdruckschlauch bei " Timed Vacuum " angeschlossen oder auf der Fahrerseite?
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