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Uff, die Dinger sind aber teuer geworden!

Meinen letzten Granada Turnier, 2,8i, 5 Gg Getriebe, Alu, Silbermetallic nahezu rostfrei usw, hab ich mit 2 Jahre HU/AU mit Mühe und Not an einen Studenten für 1000 DM nach ULM verkauft. Das war etwa 1995.

War einer meiner ersten....1987 für 500 Mark vom Fordhändler weil nur noch 3 Monate resttüv...

429CS hat geschrieben: ↑

3. Mär 2021, 10:20

Meinen letzten Granada Turnier, 2,8i, 5 Gg Getriebe, Alu, Silbermetallic nahezu rostfrei usw, hab ich mit 2 Jahre HU/AU mit Mühe und Not an einen Studenten für 1000 DM nach ULM verkauft. Das war etwa 1995.

Wir haben unseren Firmenwagen verschenkt,weil keiner mehr so n Arbeitstier haben wollte.
War auch so um 95/96.
12k sind schon beachtlich. Man sieht in welche Richtung die Reise geht.
Mir gefällt der Kombi
Gruß und

Besonders die Kombis sind sehr selten, weil eben früher vom Handwerker verheizt.

Bei mir in der Halle steht vom Kumpel auch noch so ein Schmuckstück, 85er Ghia Turnier, 2,8i Automatik, teilweise noch Erstlack, innen fast neuwertig.

Hatte im ersten Leben einen Motorschaden und ist ca. 15 Jahre in einer Tiefgarage geschlummert, allerdings haben die ersten 10 bayrischen Winter schon ihre Spuren hinterlassen, aber machbar.

Der tote 2,8er ist rausgeflogen, demnächst werkelt da drin ein 331 Stroker mit EFI ausm Fox Mustang, dahinter ein verstärktes G-Force T5 Getriebe.
Bekommt vorne Porsche 993 Bremsen und hinten Scheiben vom Scorpio
Bis auf 17" BBS (wegen der Bremse) von außen komplett original

Dürfte ein schöner Sleeper für die linke Spur werden. In dem orig. Champagner metallic ahnt da wirklich niemand was

Ooooch, bitte Bilder dann!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

3. Mär 2021, 19:09

Ooooch, bitte Bilder dann!

Bis es was sehenswertes gibt, dauert das noch, momentan bis zur A-Säule vorne komplett ausgebeint