FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo in die Runde,
heute die Zündverstellung vom Galaxie:

Fliehkraft max 34 Grad
Zündung Leerlauf 8 Grad

Demnach habe ich eine Fleihkraftzündverstellung von 26 Grad und müsste somit einen Reluktorarm 13L haben (noch nicht nachgesehen), wenn ich richtig aufgepasst habe.

Frage:
Rentiert es sich auf 12 bis 14 Grad zu gehen und einen Reluktorarm 10L zu nehmen oder macht das wenig Sinn?

Hallo Jungs und vielleicht auch Mädels,

darf ich die Frage nochmal hochholen?

Stock 390?
Dann würde ich im Leerlauf nicht höher gehen!

Only for Information

Die FE Motoren mögen etwas mehr Frühzündung, auch mit Serienmotoren!

Mit 10° bis 12°vOT laufen sie meist etwas williger und verbrauchen sogar etwas weniger.
Mit einem 13L Reluctorarm, kannst Du bis zu 10°vOT Initialzündung einstellen, das bedeutet Du hast nicht mehr als 36°vOT total timing.
Damit wärst Du auf der sicheren Seite.

12°vOT würde bedeuten das Du bei 38°vOT landest. aber da sollte man schonmal in den Motor hören können bzgl. klingeln bzw klopfender Verbrennung.

Hier findest Du was das angeht etwas mehr Info.
https://fomoco.eu/restaurationen-fahrze ... -t295.html

Wenn er stock verdichtet ist, bin ich mal gespannt auf das dann entstehende Startverhalten!

Ich hatte schon einmal an der Zündung im Leerlauf gespielt, je mehr Vorzündung ich gab, desto schöner ist er gelaufen. Allerdings ist ab einem bestimmten Punkt das Startverhalten schlechter geworden.
Da ich jetzt die Maximalauslenkung kenne, weiß ich, wo mit einem 13 L Reluctorarm mein Limit ist.
Ich denke, ich werde es mit 10 Grad vor OT versuchen und testen, wie er anspringt.

Vorab schon mal ein Danke für euer Feedback!