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Hach..wie Weihnachten.

Kannst Du die Funktionsweise mal erläutern?

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Wenn ein Pleuel krumm ist läuft der Kolben nicht grade in dem Zylinder. Das kann Produktionstechnisch sein, kann aber auch durch z.B einen Wasserschlag kommen oder nach dem Auspressen vom Kolbenbolzen.

Mit dem Tool spanne ich das Pleuel auf. Entweder mit einem Kolbenbolzen ( oder einem RichtPin wie bei Chevy oder FOrd SB..ist wie ein Kolbenbolzen gedreht nur 1/100 schmaler damit man den nicht einpressen muss). Dann gibt es zwei Werkzeuge mit denen man an einer Spiegelfläche entlangfahren kann. Wenn da Licht zu sehen ist ist das Pleuel krumm und muss gerichtet werden. Dazu kommt es mit Schonbacken in den Schraubstock und mit wohldosierter roher Gewalt und einem extra 70cm Richttool wird das Pleuel gradegebogen.
Zur besseren Sichtbarkeit werde ich die Wand dahinter weissen..irgendwie..

Das wäre auch was für mich......

Kannst deinen 428 herschicken...Rodcheck ist in der Revision mit drin...

Danke für die Erläuterung!

428CJ hat geschrieben: ↑

8. Apr 2019, 19:14

Kannst deinen 428 herschicken...Rodcheck ist in der Revision mit drin...

Nöö, den mache ick gerade selbst mit .050 Übermaß Kolben von Barry Robotnick besorgt

Die Ecke wird voller

Wir können immer mehr Dienstleistungen rund um den motor bei uns machem.

Rod Honer von sunnen

@cj 428,,, kannst bitte deine pn s mal lesen' wäre super nett.
Gruß mattes.