wenn ich sowas meiner Frau kaufen würde, wäre ich ganz schnell 6 Foot underSchraubaer hat geschrieben: ↑16. Mai 2026, 15:26Den momentanen Spritpreisen angepasstes Beiboot!![]()
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plumcrazy
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Ach, so 'n Irrtum hatte ich auch mal am Hals! 
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
- Henk
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Das hiesige "Beiboot" hört auf den Namen Twingo (C06), meine Frau liebt ihn und ich kann verstehen warum, ist ein tolles Auto.
Gruß Heiko aka Henk
- Sally71
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Also meine Frau hasst den japanischen Mildhybridstadtwagen, da er zwar nur gut 4 Liter verbraucht aber nur nervtötend piepst
Heut beim Fahrzeugmuseum Suhl kurz vorbeigeschaut, v.a. was für Zweirad-Fetischisten, aber auch paar automobile Entdeckungen gabs zu sehen: Die Suler Waffenfabrik Simson & Co produzierte ab 1896 auch Fahrräder und seit 1907 zudem Personenkraftwagen, Motorräder aber erst seit 1936. Mit der Enteignung der jüdischen Gründerfamilie in 1933 widmeten sich die nachfolgenden Gustloffwerke der Kriegswaffenproduktion. Der Rüstungsbetrieb wurde 1946 zum Großteil als Reparationsleistung in die Sowjetunion verbracht. Die Motorradproduktion wurde in den 50er Jahren wieder aufgenommen (AWO 425) und seit den 60ern durften nur noch Kleinkrafträder produziert werden, Ende der 80er immerhin 200.000 Simson-Mopeds jährlich, was mit der Wende endete. Näheres unter: https://fahrzeug-museum-suhl.de
Automobile wurden in Suhl 1911-1934 gebaut, darunter die superseltenen „Simon-Supra“. Aber auch die frühen Wartburgs (der W313S wurde auf der New Yorker Automobilmesse als schönster europäischer PKW bezeichnet), BMW und „Dixi“ sind hier zu sehen. Rennfahrgeschichte ist aber auch abgebildet: Der F2-Siegerwagen aus 1951 (Fa. Greifzu Suhl/BMW Eisenach).
Heut beim Fahrzeugmuseum Suhl kurz vorbeigeschaut, v.a. was für Zweirad-Fetischisten, aber auch paar automobile Entdeckungen gabs zu sehen: Die Suler Waffenfabrik Simson & Co produzierte ab 1896 auch Fahrräder und seit 1907 zudem Personenkraftwagen, Motorräder aber erst seit 1936. Mit der Enteignung der jüdischen Gründerfamilie in 1933 widmeten sich die nachfolgenden Gustloffwerke der Kriegswaffenproduktion. Der Rüstungsbetrieb wurde 1946 zum Großteil als Reparationsleistung in die Sowjetunion verbracht. Die Motorradproduktion wurde in den 50er Jahren wieder aufgenommen (AWO 425) und seit den 60ern durften nur noch Kleinkrafträder produziert werden, Ende der 80er immerhin 200.000 Simson-Mopeds jährlich, was mit der Wende endete. Näheres unter: https://fahrzeug-museum-suhl.de
Automobile wurden in Suhl 1911-1934 gebaut, darunter die superseltenen „Simon-Supra“. Aber auch die frühen Wartburgs (der W313S wurde auf der New Yorker Automobilmesse als schönster europäischer PKW bezeichnet), BMW und „Dixi“ sind hier zu sehen. Rennfahrgeschichte ist aber auch abgebildet: Der F2-Siegerwagen aus 1951 (Fa. Greifzu Suhl/BMW Eisenach).
LG, Viktor