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Moin
Die C6 in meinem Van bewegt den Wagen im kalten Zustand nicht ohne das ich Gas gebe (quasi Drehzahlerhöhung). Normalerweise müsste ich ihn mit der Bremse festhalten.
Des Weiteren neigt sie dazu, auf D gestellt, nicht hochzuschalten. Erst wenn ich den Wählhebel auf 2 geschoben habe und wieder zurück auf D, funktioniert auch D.
Jemand Ideen dazu?

Danke
Michael

Nachtrag:
Problem 1 ist nach kurzer Zeit (ein paar Sekunden nach dem Losfahren) verschwunden.
Getriebe ist überholt und mit einer größeren Ölwanne ausgestattet.

Kann es sein das wenn der Choke etwas auf geht er dann los fährt?

Das Getriebe ist Unterdruck gesteuert. Leitung dicht?

Gruß
Max

Lilcammer hat geschrieben: ↑

4. Aug 2026, 16:28

Nachtrag:
Problem 1 ist nach kurzer Zeit (ein paar Sekunden nach dem Losfahren) verschwunden.
Getriebe ist überholt und mit einer größeren Ölwanne ausgestattet.

Eine größere Getriebeölwanne bedeutet auch mehr GETRIEBEÖL. Mfg

derschwabe hat geschrieben: ↑

4. Aug 2026, 17:00

Kann es sein das wenn der Choke etwas auf geht er dann los fährt?

Das Getriebe ist Unterdruck gesteuert. Leitung dicht?

Gruß
Max

Ändert aber nichts daran, dass in D der Gang schon drin ist. Vielleicht hat die Forwardclutch bei Leerlaufdrehzahl nicht genug Öldruck?

Moin
Danke für Eure Gedanken dazu. Musste mich bisher noch nicht tiefer mit der Automatik beschäftigen.
Ist eigentlich der Ölinhalt des Wandlers unabhängig vom eigentlichen Getriebe?
Falls ja, könnte ein zu niedriger Stand darin etwas in dieser Art verursachen?

Nein,
der Ölinhalt des Wandlers ist nicht unabhängig vom Getriebe. Das Getriebe pumpt ständig Öl durch den Wandler.
Solange der Ölstand auf dem üblichen Level ist (Peilstab!), sollte der nichts damit zu tun haben.

WAS wurde am Getriebe gemacht?
Evtl. was am Schaltgestänge verändert?
Kann auch unabsichtlich passiert sein. Das Gestänge wäre das erste, was ich prüfen würde: Gelenke ausgeschlagen? Verbogen?

Gruss
Theo