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Frage zur Sicherheit mal, ist das problemlos mischbar?
Gruß Dirk

Ich habe zumindest noch nie eine kaputte Servo-Lenkung gehabt, wenn ich Öl nachgefüllt habe.
Wer weiß schon welches ATF Typ F die Vorbesitzer da reingekippt haben.

burnout hat geschrieben: ↑

13. Jul 2025, 10:44

Ich habe zumindest noch nie eine kaputte Servo-Lenkung gehabt, wenn ich Öl nachgefüllt habe.
Wer weiß schon welches ATF Typ F die Vorbesitzer da reingekippt haben.

Das soll ins Getriebe

Ich weiß ja nicht ob es nur bei mir so ist, wechsel ich kurz erscheint wieder das:

Äh klar, gleiches gilt auch fürs Getriebe. Hab gestern nur hier die Servo aufgefüllt, daher haben meine Synapsen das damit verbunden
Wer macht schon einen kompletten Ölwechsel am Getriebe inkl. Wandler wenn er nicht weiß welches ATF Typ F drin ist. Solange kein Dexron oder so im Getriebe ist, kein Problem.

Ergänzung: Link habe ich angepasst, das Problem habe ich auch gehabt.

burnout hat geschrieben: ↑

13. Jul 2025, 11:18

Äh klar, gleiches gilt auch fürs Getriebe. Hab gestern nur hier die Servo aufgefüllt, daher haben meine Synapsen das damit verbunden
Wer macht schon einen kompletten Ölwechsel am Getriebe inkl. Wandler wenn er nicht weiß welches ATF Typ F drin ist. Solange kein Dexron oder so im Getriebe ist, kein Problem.

Ergänzung: Link habe ich angepasst, das Problem habe ich auch gehabt.

Ja, den Wandler leere ich nicht, fahre seit Ewigkeiten das rote Typ F.
Wollte dieses eigentlich auch wieder gekauft haben, bei M+F haben die mir einen Karton gereicht und ich dachte es wäre das Motorkraft
Dann misch ich das mal, wenn das Getriebe über Tage unten offen ist blutet das ganz schön aus und es muss doch mehr rein als beim Ablassen und kurzem Filterwechsel

Hab das NOT Found immer noch!