FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin Loide,

ich weiß nicht ob Ichs gerade übertreibe.

Ich möchte mir für den Galaxie eine original aussehende Autolite Batterie zulegen.
Drinnen ist ja alles auf dem Stand von heute, im Gegensatz zu den Batterien in 1965.

Aber ich habe die Qual der Wahl und weiß nicht, ob #2 vlt. etwas zu fett ist?

#1
Collector Series Lightweight 12V AGM Battery
1955-1973 Ford Vehicles
12 in. L x 6.750 in. W x 9 in. H
Crank Amps: 600A
Cold Crank Amps: 530A
Reserve Capacity: 72 Minutes
Weight: 39lbs.

#2
12 Volt Collector AGM Battery
1955-1973 Ford Vehicles
12 in. L x 6.750 in. W x 9 in. H
Crank Amps: 960A
Cold Crank Amps: 775A
Reserve Capacity: 115 Minutes
Weight: 65lbs.

Erstens, können AGM's nur dann ihre Vorteile ausspielen, wenn die Ladeeinrichtung (Limakreis) eine AGM-typische Ladekurve aufweist!
Zweitens, fehlt die Info zur jeweiligen Kapazität der Dinger in Relation zur benötigten LiMa, die in Deiner Neuanschaffung steckt.
Ist die LiMa schwach, fehlt die AGM-Ladekurve, werden die wahrscheinlich sauteuren AGM's Recht schnell in die Knie gehen.
AGM's sind in heißen Motorräumen auch mehr empfindlich!

Hmm. Hab das Gerät ja noch nicht hier.
Aber das war ne stinknormale Autolite Lima mit den vielen Kabeln dran. Eine one wire war es nicht.

Hilft dir das weiter?

LG Jörg

Wieso mir?
Wenn Du in dem Boliden nur eine kleine Standardlima hast, kannst Du Dir diese Batterien sparen.
Auch eine Onewire alleine bringt noch nicht die Ladekurve, da muß noch etwas mehr Knoffhoff in die Ladereglung.

Schraubaer hat geschrieben: ↑

27. Nov 2023, 18:49

Wieso mir?
Wenn Du in dem Boliden nur eine kleine Standardlima hast, kannst Du Dir diese Batterien sparen.
Auch eine Onewire alleine bringt noch nicht die Ladekurve, da muß noch etwas mehr Knoffhoff in die Ladereglung.

Hmm. Das sind aber die einzigen die optisch aussehen wie die damals.
Und werden als replacement angeboten? Da geht doch bestimmt keiner davon aus, das der KäuferLadekurven nachfeilt? Machen wir es uns gerade zu kompliziert ?

Wir? Für mich ist da nix kompliziertes. Eine AGM will nun mal entsprechend gefüttert werden, um ihre Vorteile an den Tag zu legen. Stimmt die Infrastruktur nicht, ist es nur Geldverbrennung, weil sie sich zunehmend in eine Standardbatterie verwandelt. Ist Deine Kohle.

Nicht nur Wärme, auch Kälte sorgt bei den Teilen für schnelleres Ableben.
Abgesehen davon, das die nur mit Container rüber kommt ist der Preis locker bei knapp 600$ bis die hier ist.... ich hatte noch keine, die länger als 5 Jahre gehalten hat und wenn man diversen Foren in Amerika Glauben schenken darf, sind 5 Jahre schon deutlich über dem Durchschnitt. Darüber hinaus wird in fast allen Foren die originale Verkabelung und Ladung empfohlen.....

Also tatsächlich hat die die drin war (genau so eine) nachweislich 17 Jahre !!! gehalten, da das Datum drauf steht und die Rechnung dazu vorliegt.
Mitte 19 ist der Motor kaputt gegangen, was danach mit der Batterie gemacht wurde ist unbekannt.
Bei mir hat sie noch funktioniert, aber den Startvorgang hat sie nicht mehr absolviert, selbst nach 24h Laden nicht.

Vlt. begnüge ich mich lieber mit einem Fake-Gehäuse um eine neue Batterie drum.

Danke soweit!

LG Jörg

Wir hatten das Thema dieses Jahr schon mal:
technikfragen-f14/welche-batterie-t4796.html
Ich habe es wie Martin gemacht und mir die Batterie von Siga gekauft und den Aufkleber drauf. Bin zufrieden damit

Laubfrosch56 hat geschrieben: ↑

27. Nov 2023, 21:10

Wir hatten das Thema dieses Jahr schon mal:
technikfragen-f14/welche-batterie-t4796.html
Ich habe es wie Martin gemacht und mir die Batterie von Siga gekauft und den Aufkleber drauf. Bin zufrieden damit

Top! Danke. Den Thread kannte ich nicht.

LG Jörg