FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Schraubaer hat geschrieben: ↑

16. Jan 2024, 19:06

Ach, auch schon schlohweiß?
Was Röcke, Alimente, Suff und Drogen nicht bringen, schaffen diese ollen Kisten!

V8MF hat geschrieben: ↑

24. Jan 2024, 20:34

Thema valve stem noch mal. Ich habe jetzt welche bekommen, die modernere Art. Es sieht so aus, als würden sie passen und funktionieren. Ich bin aber davon überzeugt, dass die normalen auch ihren Dienst ohne Probleme tun. Ich probiere es einfach aus, nicht mein Motor

Schleicher72 hat geschrieben: ↑

26. Jan 2024, 23:49

Verratet Ihr auch, welche das genau sind und wo man die her bekommt

Schleicher72 hat geschrieben: ↑

8. Feb 2024, 21:55

Ich frage mich gerade, ob ich jeweils lieber ein neues Thema aufmachen sollte. wird ja langsam doch ganz schon viel. Was meint Ihr

Ich frage trotzdem nochmal. Habe auch schon vorsorglich im Forum gesucht aber nicht gefunden.

Ich bin jetzt soweit durch und der Motor ist auch wieder verheiratet. Nun auch mit dem Motorlager und den Halterungen am richtigen Platz. Das mit meinem Adapter hat also gut funktioniert, nur um mich mal selbst zu feiern

Jetzt gilt es den ganzen kram wieder ordentlich anzuschließen, ist ja eigentlich nicht so viel.

Der Zündverteiler muss noch rein. Ich hoffe der passt gut.

Meine Frage: Gibt es dafür eine Prozedur? Logisch erscheint mir, erster Zylinder auf OT und den Verteilerfinger auf die Stellung für den ersten Zylinder am Verteiler oder so ähnlich. eine Markierung am Verteiler habe ich noch nicht gefunden. Zumindest würde so meine Herangehensweise sein. Die genaue Einstellung würde ich dann über das Abblitzen vornehmen und bei 12 Grad vor OT einstellen. Oder besser 16 Grad ?

Falls Jemand einen besseren Plan hat, wäre das sehr hilfreich für mich. Grundsätzlich ist mir die Logik klar, aber am FE das erste mal für mich. Da darf man mal Fragen .