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Moin Zusammen,
an meinen Kopfschrauben habe ich beim Ausbau Dichtmasse entdeckt.
Jetzt habe ich mal nachgelesen und keine eindeutige Info rausfiltern können. Müssen die Bolzen alle mit Dichtmasse eingesetzt werden und wenn ja, wo kommt die genau hin?
Vielen Dank!

Wenn die in den Wasserkanal ragen Dichtmasse aufs GEwinde Tropfen Öl unter den Kopf. Wenn BLindHole dann nur Öl

428CJ hat geschrieben: ↑

27. Mai 2023, 13:22

Wenn die in den Wasserkanal ragen Dichtmasse aufs GEwinde Tropfen Öl unter den Kopf. Wenn BLindHole dann nur Öl

Alles klar!
Danke!

Beim FE ragt keine Zylinderkopfschraube in einen Wasserkanal.

Die meisten technischen Daten findest Du hier:
technische-informationen-f20/ford-fe-dr ... o-t64.html

Weiss Zeus warum vor Jahren hatte ich einen 352 der keine BlindHoles hatte....die langen waren alle angerostet....war ein Einzelfall aber trotzdem prüfe ich immer...vielleicht war der dort einfach nur weggegammelt innen oder Gussfehler

Perfekt! Jetzt bin ich maximal verwirrt.
Was war weggerostet? Wie sieht der Kopf mit Blindhole aus?

Einfache8nen Schrsubendreher in da loch stecken. Geht er nicht durch ist er ein Blind Hole

Sicher Silikon oder Festdichtkeitspaste?
Originale Schrauben oder z.B. welche von ARP?

V8MF hat geschrieben: ↑

28. Mai 2023, 21:11

Sicher Silikon oder Festdichtkeitspaste?
Originale Schrauben oder z.B. welche von ARP?

Rote Silikon Dichtmasse und originale Schrauben.

Dann fülle die Sacklöcher mal mit sehr dünnflüssigem Öl (WD40, MOS, o.ä,.) und beobachte, ob das durch 'n evt. Riss verschwindet. Vielleicht hat ein Vorgänger aber auch eine falsche Info bzgl. Wasserkanäle erhalten?!