FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Heute waren wir unterwegs um den Weihnachtsbaum zu holen, dann noch ein paar Fotos gemacht und auf Kaffee und Weihnachtsgebäck eingekehrt.
Ein oder eineinhalb Stunden später sprang der Motor auch sofort an und musste mit dem Fuß ein wenig am Leben gehalten werden, weil es wirklich rattenkalt war.
Dann habe ich das Licht eingeschaltet und der Motor ging wieder aus, aber sprang auch nicht mehr an, kein Strom mehr, alles tot.
Die Batterie ist ok und hat 12,73 Volt!
Könnte ein defektes Starterrelais diesen Effekt verursachen bzw. hat jemand eine Idee was es sein könnte?

Gleichstrom- oder Wechselstromlichtmaschine?

Hört sich nach Massefehler an...
Irgendwo n Massekabel defekt ?

Das ist ziemlich sicher ein Kontaktproblem.
Wenn die Batterie genug Strom hat um das Auto zu starten,
ist sie nicht auf einmal leer, auch wenn die Lichtmaschine keinen Strom mehr liefert.
Prüf mal das dicke Pluskabel zum Startrelais und das Massekabel zum Motorblock.
Wahrscheinlich ist das in einer der Quetschhülsen korrodiert, sieht man kaum.
Ansonsten hilft nur ein Multimeter und messen.

Gruß
Patrick

Probierst Du so, um einen Massefehler zu finden :
Überbrückungskabel Batterie - direkt an den Motorblock und ein 2. Ü-Kabel vom Block an eine gute Stelle an die Karosse.
Wenn Du dann Spannung hast dann weißt Du wo Du ein Problem hast, entweder Massefehler Batterie>Motor oder Batterie > Karosse.

Natürlich NUR Batterie - damit zusätzlich anklemmen, sonst gibt´s Funkenmariechen...

In solchen Fällen kann auch 'n Klapps auf'n Sicherungskasten helfen.
Wenn die Hauptbatteriekabel nicht schuld sind, kann's auch ratsam sein, zwei Drähte mit Krokodilklemmen stets an Bord zu haben. Batterieplus zu Startanhebung des Magnetschalters und Batterieplus zum "S" des Magnetschalters zum Anlassen. Kann man wenigstens noch vorsichtig nach Hause humpeln!

Problem gefunden, der Ralf @The Galaxie hat gestern Abend noch angerufen.
Das Problem hatte er an seinem 63er Galaxie auch mal.
Bei Ihm war es die Hauptstromleitung zum Amaturenbrett am original Voltage Regulator, bei mir war es eine schlechte Verbindungsstelle des Hauptstromkabels an der Stelle wo bei mir mal der original Voltage Regulator saß.