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Moin.
Ich schon wieder.
Hat das schonmal jemand gehabtdas bei neuen Kolben und Pleuel,die kolbenbolzen so ohne weiteres rein gehen?

Welcher Motor?
Beim FE wäre das normal!

Klar, wenn....

Ist ein 460er . Und die Kolben haben auch keine sich. Ringe geschweige denn Nuten für welche.

Ranchero76 hat geschrieben: ↑

14. Dez 2022, 10:21

Ist ein 460er . Und die Kolben haben auch keine sich. Ringe geschweige denn Nuten für welche.

Hast du 100%tig die richtigen Kolben für den 460er (385 Baureihe)?

Ja maße und aussehen ist alles identisch, aber nichtmal meine originalen kolben haben Sich. Ringe. Da sitzt das Pleuel aber auch festaufm bolzen. Was bei den neuen Pleuelstangen nicht der fall ist.

Ranchero76 hat geschrieben: ↑

14. Dez 2022, 11:18

Ja maße und aussehen ist alles identisch, aber nichtmal meine originalen kolben haben Sich. Ringe. Da sitzt das Pleuel aber auch festaufm bolzen. Was bei den neuen Pleuelstangen nicht der fall ist.

Was für ein Motor ist deiner genau?

Glückwunsch, falsche Kombo?!

Also....

die Pin´s sind in der Baureihe immer identisch egal ob Floating oder Pressed Pin. Ebenso die Kolben. Unterschiedlich ist nur das Pleuelauge. Entweder Floating (Dann meist mit Messing-Buchse und OilHole, aber nicht immer) oder Pressed, dann pur Stahl ohne Ölbohrung.

Das ist unabhängig von der Möglichkeit der Nutzung der Lock´s. Wenn dein Pin durch das Pleuel durchgeht und die keine Ölbohrung hast ist das Auge ausgenudelt

Wäre einfacher, wenn Kolben und Pleuel mal genannt werden.