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Wäre es ein Problem die Rollenheber einzubauen bei den Köpfen?

irgendwie kalt draussen...

Bin mir nicht sicher, ob heute der
4.12 oder doch der 1.4 ist!

Leute, warum denn so viel Häme?
Ich kann's ihm nicht beantworten, ich hab' meinen 390er damals professionell revidieren lassen, aber wenn ich es denn könnte, ich würde versuchen, ihm die Fragen zu beantworten.
Wenn nicht hier, wo denn dann?

wolf50 hat geschrieben: ↑

4. Dez 2022, 15:14

Wäre es ein Problem die Rollenheber einzubauen bei den Köpfen?

Eher in Deinen 289er Block! Die von Dir verlinkten Lifter sind für einen 302 Rollerblock gedacht, bei dem die Lifter mit einem "Spider" im Valley geführt werden!
Sowas: Ich deeeenke dem 289 fehlt die Befestigungsmöglichkeit?
Für Nonrollerblöcke benötigt man andere Lifterkopplung gegen "verdrehen" der Lifter. Flat Tapped Lifter müssen sich permanent drehen, Rollerlifter dürfen das auf keinen Fall!

Aber gehen würde es?
Wen man die im letzten Bild nehmen würde.


Gruß
Wolfgang

Im Prinzip, ja. Müssen die Ventilfedern wieder überdacht werden!

Alles klar würde es was bringen wenn man eine feder entfernt da eine toppel feder verbaut ist?


Gruß
Wolfgang

Was bisher (hüben wie drüben) zum Thema Ventilfedern bei Roller Tappet und Flat Tappet geschrieben wurde, hast Du anscheinend komplett NICHT verstanden?!
Die Idee allerdings, einfach mal eine Feder zu entfernen und dem System die Federkraft eines Burgerbrötchens zu verleihen ist 'n Hammer!!!
Sorry, aber:

Schraubaer hat geschrieben: ↑

5. Dez 2022, 13:48

Was bisher (hüben wie drüben) zum Thema Ventilfedern bei Roller Tappet und Flat Tappet geschrieben wurde, hast Du anscheinend komplett NICHT verstanden?!
Die Idee allerdings, einfach mal eine Feder zu entfernen und dem System die Federkraft eines Burgerbrötchens zu verleihen ist 'n Hammer!!!
Sorry, aber:
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Sorry, aber so was fehlt mir drüben,