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Dem versierten Mechaniker wäre das wohl aufgefallen aber als halber Technikautist, wie mir leider nicht. Alles beschriftet, fotografiert, der Ausbaureihenfolge auf dem OP-tisch sortiert aber daran hatte ich nicht gedacht. Der Ring war drann aber ob richtig herum eingesetzt, weiß ich nicht. Trotzdem war der Motor nie so in Bewegung oder Schräglage, das sie hätte herausfallen können. Gehört habe ich auch nichts aber es wird sich zeigen wo sie den ist wenn die Wanne runter ist.
War alles gut geschmiert und ist max 5 Sekunden im Standgas gelaufen.

Unterm Strich, ob Rechnung oder nicht, sammle Informationen, Kauf das passende Werkzeug und mach alles selbst was geht. Erkenntnis

In diesem Sinne, einen schönen Abend und nächste Woche Fische ich mal in der Wanne.

Ich hätte noch neue dagehabt...

Ist immer einfach zu erkennen: Das Runde Ende in die Pumpe das spitze nach oben.

ICh dachte eine Firma baut dir den zusammen und ein...

Nicht sicher aber ich glaube bei dem Pickup geht di ölwanne ihne Motor raus runter..war das so?

Beim Pick Up auch nicht, zumindest bei meinem 66er nicht.bDen Rumpf mit allem was dazu gehört würde komplettiert... Den Einbau mit Anbauteilen habe ich selbst gemacht.

Moin,
Endlich ist alles wieder zusammen, die Antriebswelle der Ölpumpe richtig herum drinnen. Ist gleich angesprungen und nach kleiner Korrektur des Zündpunktes, mit einer geilen Laufruhe gesegnet. Bin jetzt bei knapp 700 KM und außer Sprit fassen nix gewesen. Komplett trocken, keine Pfütze mehr unten drunter, Temperatur Dank Zusatzölkühler im grünen Bereich.
Leider streikt das Verdeck jetzt aber irgendwas ist ja immer.

Gruß Stephan

Hört sich doch gut an ! Und, wo war die Welle ?
In der Wanne oder garkeine drin ?