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Hallo zusammen, habe vor 4 Jahren ein generalüberholtes C4 (1966 für 6 Zylinder) einbauen lassen. Es wurde mit Mercon V befüllt (was ja nicht korrekt ist) und lief soweit unauffällig. Nun muss das Getriebe aus anderen Gründen
raus. Da geht ja bissl Getriebeöl verloren bei so ner Aktion und der Wandler geht zum Prüfen, muss also geleert
werden.

Was würdet Ihr tun? Mit MerconV wieder auffüllen oder Wechsel auf ATF F? Kriegt man das MerconV im Getriebe
überhaupt restlos raus? Spülen?

Danke im voraus für euren Support

Gruß aus Freiburg Carsten

Kann man pauschal nicht sagen! Gibt auch Overhaulkits/Umbauten auf Basis Mercon und ganz späte C4 mit der Suppe ab Werk!
Vielleicht mal den Überholer und Befüller fragen!?

Hallo, Danke für die Info. Der Überholer sagt, es kommt das rein, was damals vorgeschrieben war. Der Befüller sagt, das passt schon, weil es ja das Nachfolgeöl vom ATF F ist.....

Zumindest der Befüller ist schonmal ein Idiot! Das sind zwei komplett unterschiedliche Flüssigkeiten!
Hat der Überholer ein wirklich altes (60er) Tranny mit altidentischen Teilen überholt?
Dann MUSS da auch wieder Type F rein!!!

So grade nochmal in der Auftragsbestätigung vom Überholer gelesen:
Getriebe nach erfolgtem Einbau mit zunaechst ca. 3 Litern ATF (Spezifikation gem. Herstellervorgabe) befuellen

Also tendiere ich auch zum Wechsel auf ATF-F. Bekommt man das vorhandene Öl restlos raus?

Wenn der Wandler ohnehin entleert wird und bei der Gelegenheit der Filter gewechselt wird, oder die Wanne gar eine Ablassschraube hat, ist die verbleibende Restmenge ein Fliegenschiss.

OK super, dann weiss ich, was zu tun ist. Danke

Ich wäre es allerdings noch nicht so richtig!
Wenn der „Überholer“ ein herstellerübergreifend tätiger Betrieb ist, dann steht diese Pauschalempfehlung : Getriebe nach erfolgtem Einbau mit zunaechst ca. 3 Litern ATF (Spezifikation gem. Herstellervorgabe) befuellen
auf jedem Ausgangspapier!
Frag lieber nochmal nach, welches Fluid da wirklich das richtige für die verbauten Komponenten ist!

Ja, ist eine "Branchengröße". Danke für den Tip, werde nochmal nachfragen.

Ich wäre auch vorsichtig, da ATF alleine nur Automatic Transmisson Fluid bedeutet bzw. gemeint sein dürfte, und das sind sie alle.

Die Typenbezeichnung fehlt halt, aslo Typ F oder Typ Mecron.

In mein 77er C4 kommt Typ F, steht übrigens auch auf dem Peilstab.