Bin leider auch "Selbst"Lehrling und kann dir keine professionelle Antwort geben, aber....
Masse war schon ein guter Tipp.....ich würde alle Kabel kontrollieren
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag 1984 Ford F250 7.5
- Gehe zum letzten Beitrag Motorhaube Mercury Monterey BJ 1961
- Gehe zum letzten Beitrag LED Hauptscheinwerfer
- Gehe zum letzten Beitrag Auto Cross anyone?
- Gehe zum letzten Beitrag Fahrwerkseinstellung 66er Mustang
- Gehe zum letzten Beitrag Unterdruckschalter OEM Ansaugbrücke kann entfallen?
-
- FoMoCo Nationals 2024
Save the date:
Samstag, 1. Juni 2024
Infos findet ihr hier
Öl und Wassertemperaturanzeige ohne Funktion
-
derjoker
- Beiträge: 141
- Registriert: 26. Jan 2021, 19:26
- Fuhrpark: 71er Galaxie 500
Honda Valkyrie - Likes vergeben: 6 x
- Likes erhalten: 13 x
Morjn August......mach dir nix draus.......sei froh, dass auf deiner Frage nicht der Tipp kommt ein Reparaturanleitung zu kaufen...
Bin leider auch "Selbst"Lehrling und kann dir keine professionelle Antwort geben, aber....
Masse war schon ein guter Tipp.....ich würde alle Kabel kontrollieren
Bin leider auch "Selbst"Lehrling und kann dir keine professionelle Antwort geben, aber....
Masse war schon ein guter Tipp.....ich würde alle Kabel kontrollieren
-
Schraubaer
- Beiträge: 5272
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 24 x
- Likes erhalten: 674 x
Geil, will also anonym bleiben.
Bin raus.
Bin raus.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
Ranchero78
- Beiträge: 791
- Registriert: 3. Jan 2019, 16:32
- Wohnort: Kreis Recklinghausen
- Fuhrpark: Ford Ranchero 78 400cui
- Likes vergeben: 13 x
- Likes erhalten: 64 x
Nix für ungut , aber es ist leider so in letzter Zeit das manche sich anmelden natürlich mit einem Problem sonst wären sie kaum auf die Idee gekommen !??
Und sich ordentlich vorstellen hier , wofür wir eigene Rubriken haben ist finde ich selbstverständlich .
Da gibt es auch nichts dran zu meckern.
Und dann wird auch gerne geholfen .
Meistens hört man nur von einem wenn er Probleme hat ,und das war es ,ganz gute sagen noch nichtmal was es dann war
Und sich ordentlich vorstellen hier , wofür wir eigene Rubriken haben ist finde ich selbstverständlich .
Da gibt es auch nichts dran zu meckern.
Und dann wird auch gerne geholfen .
Meistens hört man nur von einem wenn er Probleme hat ,und das war es ,ganz gute sagen noch nichtmal was es dann war
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
MFG Alex
-
Schraubaer
- Beiträge: 5272
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 24 x
- Likes erhalten: 674 x
Wenn Du die Sensorleitungen Vorort erdest und die jeweiligen Instrumente volle Kanne ausschlagen,sind wohl die Sensoren im Sack.
Ansonsten mal die Spannungen am Eingang und am Ausgang der Instrumente messen.
Heiner...
Ansonsten mal die Spannungen am Eingang und am Ausgang der Instrumente messen.
Heiner...
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
m875
- Beiträge: 15
- Registriert: 3. Mai 2021, 15:05
- Wohnort: Göttingen
- Fuhrpark: F250 1972 Camper Special
- Likes vergeben: 2 x
- Likes erhalten: 1 x
Hi.
Heute hab ich den Öldrucksensor und den Wassertemp.fühler bzw die Leitungen mal gegen Masse gehalten. Die beiden Instrumente schlagen vollständig aus. Meint Ihr es macht Sinn beide Sensoren neu zukaufen? (Ist doch fast unwahrscheinlich das beide nicht funktionieren)
Meine Voltanzeige steht auch immer auf Mitte... ist das richtig?
Auf dem Bild erkennt man auch das die Benzinleitung leckt... wie würdet Ihr empfehlen diese zu dichten?
Gruss Marc
Heute hab ich den Öldrucksensor und den Wassertemp.fühler bzw die Leitungen mal gegen Masse gehalten. Die beiden Instrumente schlagen vollständig aus. Meint Ihr es macht Sinn beide Sensoren neu zukaufen? (Ist doch fast unwahrscheinlich das beide nicht funktionieren)
Meine Voltanzeige steht auch immer auf Mitte... ist das richtig?
Auf dem Bild erkennt man auch das die Benzinleitung leckt... wie würdet Ihr empfehlen diese zu dichten?
Gruss Marc
- Dateianhänge
-
-
Schraubaer
- Beiträge: 5272
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 24 x
- Likes erhalten: 674 x
Warum sollen beide Sensoren nicht im Arsch sein? Vielleicht hat auch irgendein Horst isolierendes Dichtmaterial an den Gewinden verwendet?
Was für ein Voltmeter? Serienmäßig gibt‘s lediglich ein Amperemeter, was sich nur im Extremfall mal rührt.
Wenn der Fitting sifft, aber nicht lose ist, Leitung sofort ersetzen.
Sieht ja auch nach einer total vergnaddelten Bastelei aus!!!
Was für ein Voltmeter? Serienmäßig gibt‘s lediglich ein Amperemeter, was sich nur im Extremfall mal rührt.
Wenn der Fitting sifft, aber nicht lose ist, Leitung sofort ersetzen.
Sieht ja auch nach einer total vergnaddelten Bastelei aus!!!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
m875
- Beiträge: 15
- Registriert: 3. Mai 2021, 15:05
- Wohnort: Göttingen
- Fuhrpark: F250 1972 Camper Special
- Likes vergeben: 2 x
- Likes erhalten: 1 x
Achso Amperemeter alles klar...
bei Zündung an... rippelt sich zumindest die Wassertempanzeige etwas... der Motor ist eigentlich vollständig auf Betriebstemp.
Wo bekomme ich denn so einen Fitting her... ist das Standardware die man bei zB HPx T bekommt?
bei Zündung an... rippelt sich zumindest die Wassertempanzeige etwas... der Motor ist eigentlich vollständig auf Betriebstemp.
Wo bekomme ich denn so einen Fitting her... ist das Standardware die man bei zB HPx T bekommt?
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag