Verständnisfrage : Hydrostößel

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 24. Nov 2020, 15:04

Theoretisch schon.
Ob's praktisch machbar ist hängt von der Art der Ausführung ab.
Was hast Du denn?
Pedestal Mount:
image.jpeg
Oder Stud Mount:
image.jpeg
image.jpeg (45.31 KiB) 1903 mal betrachtet
Mit einfachen Unterlegscheiben ist es nicht getan.
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Beitrag von Veterano » 24. Nov 2020, 16:52

Henk hat geschrieben:
24. Nov 2020, 10:50
Schraubaer hat geschrieben:
24. Nov 2020, 10:40
Im Falle von planen, oder Änderungen an den Ventilsitzen benutzt man eigentlich andere Stösselstangen in Unter/Überlänge.
+1 ich würde sogar zu einstellbaren Kipphebeln raten, so kann man die Vorspannung der Hydros selber bestimmen.
Hast du eine Empfehlung für einstellbare Kipphebel für nen FE?

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Beitrag von Henk » 24. Nov 2020, 17:22

Veterano hat geschrieben:
24. Nov 2020, 16:52
Henk hat geschrieben:
24. Nov 2020, 10:50
Schraubaer hat geschrieben:
24. Nov 2020, 10:40
Im Falle von planen, oder Änderungen an den Ventilsitzen benutzt man eigentlich andere Stösselstangen in Unter/Überlänge.
+1 ich würde sogar zu einstellbaren Kipphebeln raten, so kann man die Vorspannung der Hydros selber bestimmen.
Hast du eine Empfehlung für einstellbare Kipphebel für nen FE?
Mehrere, die Dove bzw CompCams die ich habe werden leider nicht mehr gebaut, aber es gibt Nachfolgemodelle, zumindest von CompCams.
Aber ich würde mich vermutlich für die von Precision Oilpumps (Doug Gariffo) oder halt Harland Sharp entscheiden wenn es Rollenkipphebel sein sollen... verabschiede dich in dem Fall schonmal von rund 1000€+

Wenn es nicht all zu extrem werden muss, würde ich immer die RePros von EngineQuest nehmen, die jederzeit durch Rocker Endstands nachgerüstet werden können.
https://www.jegs.com/i/JEGS/555/20199/10002/-1
adj. rocker arms von Engine Quest.jpg
Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Veterano » 24. Nov 2020, 17:57

Endstands hab ich schon. Von daher is Version 2 die Wahl für mich. Mehr als 5000 Umdrehungen sieht der Motor eh nie bis selten. Prima- danke für die info

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Beitrag von Henk » 24. Nov 2020, 19:30

@Veterano, über Ebay.com findest Du die auch.... ist ja manchmal einfacher mit der Abwicklung, aber das siehst Du dann ja selber ob über Ebay.com oder über Jegs.com besser ist.
https://www.ebay.com/itm/JEGS-20199-Roc ... ondition=3
Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Veterano » 24. Nov 2020, 20:02

@Henk Merci!

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Beitrag von breiti » 25. Nov 2020, 05:02

Schraubaer hat geschrieben:
24. Nov 2020, 15:04
Theoretisch schon.
Ob's praktisch machbar ist hängt von der Art der Ausführung ab.
Was hast Du denn?
Pedestal Mount:
image.jpeg
Oder Stud Mount:
image.jpeg
Mit einfachen Unterlegscheiben ist es nicht getan.
Hi , ich habe die Pedestal Mount
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Beitrag von Schraubaer » 25. Nov 2020, 07:13

Dann würdest Du spezielle Shims benötigen.
image.png
image.png (110 KiB) 1805 mal betrachtet
Aber, warum muss über 1mm abgeplagt werden?
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Beitrag von breiti » 25. Nov 2020, 08:10

Schraubaer hat geschrieben:
25. Nov 2020, 07:13
Dann würdest Du spezielle Shims benötigen.
image.png
Aber, warum muss über 1mm abgeplagt werden?
Für entsprechend höhere Verdichtung, das war in Absprache mit Brogli . Shims habe ich 1mm , mir wäre allerdings lieber ich könnte mal mit 0,5er anfangen und mich langsam hocharbeiten um zu sehen wie sich das verhält.
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Beitrag von breiti » 25. Nov 2020, 08:38

Henk hat geschrieben:
24. Nov 2020, 10:50
Schraubaer hat geschrieben:
24. Nov 2020, 10:40
Im Falle von planen, oder Änderungen an den Ventilsitzen benutzt man eigentlich andere Stösselstangen in Unter/Überlänge.
+1 ich würde sogar zu einstellbaren Kipphebeln raten, so kann man die Vorspannung der Hydros selber bestimmen.
Da wirds DÜNN , sehr DÜNN , einstellbare gibts derzeit nur von yella terra und nur in Australien, die versenden nicht nach D-Land so meine Info von dort und hier hat niemand welche die ich schnappen könnte.
Während die Weisen grübeln; erobern die Dummen die Burg! :)

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