Elektrische Benzinpumpe & Edelbrock AVS2

[Tino]

Hi Leute,
der TÜV ist durch, die Aluräder sind eingetragen, alles schick.

Bin jetzt wirklich n' paar Hundert km mit dem gefahren, am Freitag Nachmittag das Malheur: Er ging einfach während der Fahrt aus. Alles Zünden brachte nix mehr. Die E-Pumpe im Verdacht, du hast sie nicht mehr gehört. Dann stellte ich nach genauem hin hören fest, sie tickert so ein wenig, also Vergaserkammer voll. Aber er springt nicht an, hier riecht's doch recht ordentlich nach Sprit. Dann stell ich fest, er drückt seitlich an den Gelenken des Vergaser den Sprit in solchen Mengen raus, dass es auf den Ansaugkrümmer läuft. Also nix mehr mit Zündungsversuche, Abschleppen war angesagt.

Liegt es daran, dass die E-Pumpe zuviel Druck macht? Das ist ne Hardi E-Pumpe, ich glaube die macht nen Druck so von 0,8bar? Warum sabbelt der Vergaser, das Teil ist grade mal 4 Lenze jung? Ich tanke E10, daran kanns doch wohl nicht liegen, oder?
Ich spiele mit dem Gedanken nochmals den alten Vergaser drauf zu montieren, gegen Ende des Jahres bekommt mein Galaxie ja den Antrieb komplett raus. Oder im Frühjahr. Ich möchte hier jetzt nicht mehr allzuviel investieren, der Edelbrock wird den neuen Motor wohl nicht zu Gesicht bekommen.

Grüßle, Tino

[Schraubaer]

0,8 bar ist fast doppelt zuviel.

[TBHH]

Ein Vergaser, der sabbelt? Hab ich noch nie gehört...
Das, was Du beschreibst, ist sabbern.
Sabbeln ist, wenn hier im Norden jemand "Moin Moin" sagt. Das ist dann ein Sabbelkpf, es heisst nämlich einfach "Moin".

Gruss
Theo

[Snickers]

Moin wie Heiner schon schreibt doppelt zu viel, der Druck sollte Max 0,3 - 0,45 Bar sein. Mfg

[Tino]

MOIN!
Ich habe mich auch erkundigt und mir sagen lassen, dass ein Benzindruckregler nötig ist. Habe ich schon bestellt, einen Holley 12-803. Einstellbar von 0,31 - 0,62bar. Hab noch nen Dichtungssatz mit bestellt, dann sollte das Problem beseitigt sein.
Ich gebe Rückmeldung, Danke für eure Antworten.

Grüßle, Tino