Batterieanschlusskabel

[Farmer]

Hallo,
welchen Querschnitt sollten die Batterieanschlusskabel haben? Sind 50mm² überdimensioniert bzw. was würde dagegen sprechen?

[Schraubaer]

Passt. Weniger würde ich sogar nicht nehmen.

[Farmer]

Danke für die schnelle Antwort. Für das Pluskabel vom Magnetschalter zum Anlasser würde ich dann auch 50mm² nehmen. Zur Zeit sind bei meinem F100 25mm² verbaut. Ich vermute das als Ursache für das lahme Drehen des Anlassers? Magnetschalter, Batterie und Anlasser sind neu.

[Christian_Gearloose]

Ob das die einzige Ursache ist, ist aus der Ferne schwierig zu beurteilen aber du verlierst mit 25mm² Kabel merklich Leistung.

Rechenbeispiel Man hat mir in Elektrotechnik mal eingetrichtert, dass Kupfer 0,0178 Ohm pro mm² und Meter Widerstand hat.
Zwei Meter (Plus- und Masseleitung) 25er Litze haben 0,00142 Ohm. Vielleicht 0,0025 mit nicht perfekt gepressten Kabelschuhen.
Bei 400A ist das 1 Volt oder 0,4kW Verlust. (U=RxI und so…)

Wie sieht es mit denn Masseverbindungen von Batterie zu Carosserie und zum Motor aus? Wenn du da auch je 1-2 Volt verlierst, geht deinem Starter die Puste aus.

Gruss, Christian

[Parklane]

Danke für die schnelle Antwort. Für das Pluskabel vom Magnetschalter zum Anlasser würde ich dann auch 50mm² nehmen. Zur Zeit sind bei meinem F100 25mm² verbaut. Ich vermute das als Ursache für das lahme Drehen des Anlassers? Magnetschalter, Batterie und Anlasser sind neu.

Habe das vermutlich orginale Pluskabel 25mm2 auch vor ca.3 Jahren gegen ein 50mm2 gewechselt, allerdings weil es sichtlich hinüber war, der Anlasser drehte aber nicht schlechter oder besser als vorher.
Meine Erfahrungen dazu
Gruß Dirk