ROY F150 BJ 1979 - Umbau C6 auf C4

[whity71]

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken bei meinem F150 einen 289/302 Motor einzubauen.
Derzeit ist der 6,6l 400cid V8 mit C6 Getriebe verbaut.
Ich habe noch einen guten 289ger rumliegen, den möchte ich auf Rollernockenwelle mit anderen
Köpfen umbauen und dann in den F150 stecken.
Damit das funktioniert muss ich dann auch auf ein C4 Getriebe gehen - sehe ich das richtig?
Ein C6 lässt sich meines Wissens nicht auf ein 289/302 Motor adaptieren!?

Geschaltet wird das C6 am Lenkrad von links nach rechts P/R/N/D/2/1.

Gibt es Probleme das Schaltgestänge von der Lenkradschaltung an ein Standard C4 Getriebe zu bauen?
Hat das schon mal jemand gemacht, oder kann mir einen Tipp geben?

Danke Gruß Markus

[Dorfkind 0411]

Moin Markus.....warum willst du Dich verkleinern,macht doch weniger Spaß Also bei meinem F100 wurde auch ein 302 mit C4 verbaut. Ich musste nur das Schaltgestänge anpassen!!

[derschwabe]

Im Prinzip geht der Umbau.
Das C4 sollte es nur abkönnen auch mal Lasten zu ziehen. C4 für Trucks sind etwas stärker aufgebaut anstatt die für PKW.(Servos und Kupplungen)

Bedenke das der 302 mit C4 deutlich leichter ist.
Dein F150 hat vermutlich eine KingPin Vorderachse. Die lässt keine Einstellung am Sturz zu. Kommt der vorne nun höher sieht das dann ziemlich kacke aus wenn die Räder nicht mehr gerade stehen.

Es gibt auch C6 für den 302.

Gruß
Max

[Schraubaer]

Ja, selten wie 4-blättrigen Klee!

[whity71]

C6 für 302 habe ich gesehen…
Eigentlich fährt die Fuhre so sehr schön….säuft nur wie ein Loch….
Um die Pöste rum egal….
aber ich würde auch gerne mal weitere Touren fahren….

Der 400cid ist mit einer Kompression von 8,4:1 ja auf low Emission gebaut.
Würden andere Zylinderköpfe, Ansaugbrücke und 4-Fach Vergaser den Verbrauch verbessern?

Sehr ihr überhaupt eine Chance die Fuhre auf 15-17l zu bringen?

Den ganzen Emissionsquatsch habe ich schon Ausgebaut.
Verbrauch ist derzeit so bei 25l auf 100km
Tacho passt.

Markus

[FEtischist]

Ich fahre meinen 427er mit dual quad (2x 600 cfm) mit 16-17 Liter bei normalen Fahrweise.
Das ist ein sportlicher Wagen, der muss auch mal ran.
Der Cougar 427 mit 750 cfm braucht das Gleiche.

Mehr halte ich für unnötig.

Jedoch hab ich einige Fullsize mit289 und 302 besessen, das war immer zu wenig an Punch und ich bin erst seit den FEs zufrieden.
Täusche dich nicht, ein kleiner Motor an der Kotzgrenze in einem schweren Auto säuft genauso wenn nicht sogar mehr.

Richtig gut für sparsamkeit funktioniert ein 390 FE mit nem 2100 Autolite 2-fach Vergaser und standard Auspuff.
Gut untenrum, halt obenrum keine Rakete…

PS. mein 79iger Bronco mit 400er hat auch 16l genommen und ging gut.
Bist du sicher, das deiner gut eingestellt ist?