Welche Teile unserer Oldies Vertragen kein E10

[LTD-Fahrer]

Bitte nicht gleich hauen
Bis dato habe ich mich nicht getraut E10 zu tanken. Eigentlich kann ich dafür keinen wirklichen Grund finden.
In der Zwischenzeit sind alle Benzinschläuche im Motorraum und der Vergaser neu.
Am Tank und dessen Anschlüssen ist noch alles alt.
Gibt es am oder im Tank Teile die Probleme mit E10 bekommen können?
Der Rest, denke ich, sollte keine Probleme damit haben.
Markus

[Snickers]

Moin Marcus, E10 hat einen hohen ETHANOL Anteil und kann sich zersetzen bei längerer Standzeit dadurch entsteht KORROSION im Tank und ALUMINIUM Metallen des Weiteren steigt der Verbrauch an. Mfg

[Schraubaer]

Aaaaaargh, ein E10-Thema!
Tank das Zeug und gut, mach ich schon, seit es angebotenen wird.
Wenn die Brühe nicht JAHRELANG steht, zerlegt sie sich nicht.
Mit vollem Tank E10 eingewintert, sogar bessere Wasserbindung bei "Tankatmung".
Außerdem E-10 bedeutet BIS zu 10% Alkanteil, nicht garantiert!

[LTD-Fahrer]

Ich wollte und will keine Grundsatzdiskussion.
Da der Ford das ganze Jahr angemeldet und bei entsprechenden Wetter gefahren wird, glaube ich nicht das der Sprit zu alt wird.
War nur unsicher ob es noch Teile geben kann die das nicht vertragen.
Werde es also mal bei der nächsten Tankfüllung probieren und dann schaue ena wir weiter.

[Red Convertible]

Hi,
grundsätzlich wäre ich, bei alten originalen Vergasern, mit dem E10 vorsichtig.
Die bestehen aus offenporigen Aluminium Guss, das dem Ethanol mehr Angriffsfläche bietet.
Wenn du aber häufiger fährst, als der typische Sonntags Cruiser, sollte das nicht so sehr ins Gewicht fallen.
Neue Holley Vergaser gibt's mit Beschichtung, die sind sogar E85 geeignet, aber wie bei allem, ,,Versuchen erzeugt fluchen."

[LTD-Fahrer]

Der Vergaser ist neu (Holley von 2024) da hoffe ich doch das der mit E10 keine Probleme mehr hat.

[Red Convertible]

Hat dein Holley eine matte oder glänzende Gehäuseoberfläche?

[LTD-Fahrer]

Würde sagen: glänzend