Olpeilstab C4 /C5 Getriebe

[FordF2501974]

Vorhin meintest du doch noch keine Ahnung hast noch kein C5 Getriebe auf'n Tisch gehabt.
Was soll denn falsch sein...beide Getriebe?
Nie im Leben
Nicht falsch verstehen
Grüße

[grautier]

Frage:
Wie wäre es denn, wenn du das Pfeilrohr oben einfach so weit kürzt, dass unten die Markierung rausschaut?
Kürzen aber dann bitte mit nem Rohrschneider!
Peter

[Schraubaer]

Vorhin meintest du doch noch keine Ahnung hast noch kein C5 Getriebe auf'n Tisch gehabt.
Was soll denn falsch sein...beide Getriebe?
Nie im Leben
Nicht falsch verstehen
Grüße

C5 noch nicht, aber fast 'n dutzend C4. Da die Architektur von beiden FAST gleich ist, werden die Ölstände das wohl auch sein. Ich kenne KEIN Ford-Tranny mit Ölpegel im Rohr.
Ich behaupte bei dem was Du schreibst, richtige Peilstäbe falsche Rohre, zu lang!

[FordF2501974]

Aber beide ?
Mhm
Was soll denn passieren wenn bissl zuviel drin ist.
Ist vorhin gelaufen wunderbar.
Ich werd's einfach testen
Gruß
Und trotzdem danke

[Schraubaer]

Kommt auf Dein ATF an. Wenn das zum schäumen neigt, weil's ordentlich gequirlt werden kann, suboptimal für den Verschleiß der Kupplungen und Bremsbänder.

[FordF2501974]

Verwende ein Type F das muss da auch rein nichts anderes

[Schraubaer]

Ja, das ist klar! (Warst Du da nicht mal anderer Meinung?)
Aber trotzdem verhält sich jede Marke anders.

[FordF2501974]

Moin
Also um die Sache aufzulösen.
Nach Absprache mit reinen Mustang Schraubern ist das völlig normal mit den Markierungen im Peilstabrohr.
Passt trotzdem danke
Gruß

[Schraubaer]

Ja, in einem Panfilled-C4.

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Würde mal über die Peilstäbe/Rohre nachdenken, die so vertrieben werden.

[Schraubaer]

https://accessories.ford.com/c4-a-t-dipstick-tube

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Positionen der Peilmarken?!