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huärägail alles!

Alles sehr geil gemacht ! Viel Spaß mit diesem Spaßmobil

Vollabnahme hat der Mach 1 ohne Problem bestanden, daher steht der Zulassung nun nichts mehr im Weg Die ersten 250km sind bereits geglückt, kleinere Restarbeiten und Probleme offenbaren sich jetzt natürlich. Dafür, dass aber praktisch alles angefasst wurde, ist die Mängelliste eigentlich sehr überschaubar.
Auf der Fahrt zum ersten Treffen ging nach ca. 40km ein rhythmisches quietschen los, die Bremse bzw. das Rad hinten rechts wurden warm. Erster Troubleshooting-Schritt mit meinem mobilen Mechaniker Hendrik war ein Rückstellen der Bremse, was nur kurz Abhilfe gebracht hat. Daher auf dem Treffen nochmal die Beläge angefast und den Nachsteller etwas justiert, was auch keine Dauerhaft Abhilfe gebrach hat. Auf der Rückfahrt daher den Nachsteller außer Betrieb genommen, auch ohne Erfolg. Ein Tausch der Bremstrommeln link/rechts sowie beidseitiges Anfasen haben dann Ruhe gebracht und die Bremse ist nicht mehr warm geworden. Ich werde das Problem im Blick behalten, und zur Sicherheit auch das Radlager auf der Achse nochmal kontrollieren.

Glückwunsch zur Vollabnahme, und viel Spaß mit dem Wagen!

Herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Abnahme, viel Spaß beim Fahren.
Gruß Harald

Perfetto! Glückwunsch

Kalle hat geschrieben: ↑

21. Jul 2026, 11:40

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Büxenöffner ist ja Klasse

Kalle hat geschrieben: ↑

2. Aug 2026, 10:36

[...] Beläge angefast und den Nachsteller etwas justiert, was auch keine Dauerhaft Abhilfe gebrach hat. Auf der Rückfahrt daher den Nachsteller außer Betrieb genommen, auch ohne Erfolg. Ein Tausch der Bremstrommeln link/rechts sowie beidseitiges Anfasen haben dann Ruhe gebracht und die Bremse ist nicht mehr warm geworden. Ich werde das Problem im Blick behalten, und zur Sicherheit auch das Radlager auf der Achse nochmal kontrollieren.

Hi, ich hatte ein ähnliches Problem an meinem Mustang und Schuld waren die Ankerplatten, in welche sich die Beläge eingearbeitet hatten. Sprich, nach dem bremsen stellten sich die Beläge nicht mehr vollständig zurück und schliffen dann an der Trommel. Konnte durch Aufschweißen und Planen der Ankerplatten behoben werden.

Hab jetzt nicht rauslesen können, ob du die auch erneuert hast.

Ankerplatten habe ich aufgeschweißt. Ich weiß nicht ob die Trommeln sich auf eine Laufrichtung einschleifen oder so? Der Unterschied nach dem Seitenwechseln war enorm, alles andere davor war wirklich erfolglos. Mal sehen, Montag geht es zur Zulassung, danach kann ich ausgiebig Probe fahren.